大阪市交通局 高速電気軌道第1号線(御堂筋線)淀屋橋停留所 ホーム端警告灯試験運用開始

大阪市交通局　地下鉄御堂筋線淀屋橋停留所　ホーム警告灯点灯パターン

ホーム端からの転落を防止することを目的とした、ホーム端警告灯の試験運用を第一号線(御堂筋線)淀屋橋停留所で3月9日より行っています。

設置場所は2番線上りホーム先頭車両付近で、列車がいない時はゆっくりと点滅し、列車の着発時には早く点滅します。

京阪 6000系6007編成 リニューアルされて『試運転』実施

検査と車内リニューアルのために寝屋川車両工場に入場していた6000系6007(6007-6057)編成8連が出場し、3月9日寝屋川信号所～中之島間にて出場試運転が実施されました。6000系のリニューアル工事は昨年8月出場の6011編成に続いて二編成目、車内は13000系に準じたインテリアとなり新車のような輝きを取り戻しています。

京阪　6000系6007リニューアル編成　竣工試運転　なにわ橋通過

【追記】

3月11日営業運転に復帰しました。

大阪市交通局 高速電気軌道第1号線(御堂筋線)心斎橋停留所 可動式ホーム柵使用開始

大阪市高速鉄道第1号線(大阪市営地下鉄御堂筋線)可動式ホーム柵設置工事の2駅目、心斎橋停留所のホーム柵が3月1日始発より上下線とも稼働開始されました。可動式ホーム柵の設置工事進捗に合わせ、御堂筋線のダイヤ改正も同日行われています。

可動式ホーム柵設置の停留所では接近放送も変更

北大阪急行電鉄9000形9002編成 心斎橋停留所着発(ホーム可動柵初日)

可動式ホーム柵の設置が完了した天王寺、心斎橋の両停留所では第5号線(千日前線)同様、『危険ですのでホーム柵から離れてお待ちください』という接近放送にかわっています。

天王寺停留所の乗降部段差解消工事も進行中

ホームと電車の隙間と段差を解消する、乗降部段差解消工事は現在天王寺停留所3番線にて進行中。

撮影した3月1日現在では、10号車から5号車第２ドア付近まで完成。

完成後は1番線の設置工事へと進んでいきます。