北海道旅行その3『スーパー宗谷』乗車
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JR北海道 特急『スーパー宗谷』展望
北海道旅行２日目は『スーパー宗谷』に乗って稚内へ。稚内では日本の最北端、宗谷岬へドライブすることが目的です。実は稚内に行くのも5回目。北海道旅行で毎回この最果ての地に行って海を眺めるのが楽しみなんです。
1月16日の朝、ホテルから札幌駅へ。８時半発の『スーパー宗谷1号』が今日のメイン列車です。札幌駅のホームにあがると既にキハ261系が停車していて、ディーゼルエンジンのアイドリング音が旅の期待感を高めてくれます。今回確保したのは４両編成のうち１号車のグリーン車。この列車のグリーン席はわずか９席しかなく座席を取るのも至難の業ですが、毎回稚内へ行くときはグリーン車の一人掛けと決めていて、JR北海道プラザ大阪の方には毎回いい席を取っていただき、大変お世話になっております。
定刻の８時半列車はゆっくりと発車。「みなさんお早うございます」からはじまる大橋俊夫さんの自動放送を聴きながら、キハ261系はエンジンフルの状態でグングン加速。電車特急にも負けないスピードで次々と駅を通過していきます。この列車はいままでのキハ281系やキハ283系振り子列車の振り子列車とは違い、台車を支える空気バネの調整によって車体を傾斜させ、特にカーブでの走行安定性と乗り心地が向上しており、車体の先頭部サイドには『Tilt（傾く）261』というロゴが描かれています。デンマークの国鉄との共同作業でデザインされたこの列車は、車内外の色使いなど日本のこれまでの列車とは全く違うイメージで、グリーン車の座席は明るめの木製の肘掛けに青色の牛革のシート生地で乗り心地も良好、照明も従来の蛍光灯にハロゲンランプが付け加えられて落ちついたイメージを醸し出しています。
途中美唄と砂川には止まらないものの電車特急『スーパーカムイ』の所要時間とほぼ同タイムで旭川に到着。改めてこの列車の加速スピードの良さがわかります。旭川を出発すると宗谷本線に入り「この先エゾシカが出没するため、急ブレーキを使用することがあります」との放送が入るのもこの地域JR北海道ならではです。途中の和寒で稚内からの『スーパー宗谷２号』と交換（このシーンは動画でどうぞ）ここからは定期列車とすれ違うことはなくどこまでも直線が続き、雪化粧の車窓に微睡みながらのこの時間は最高！！ホントに癒されます。名寄駅ではあらかじめ予約していた『蝦夷っ子ちらし寿司」をいただくことにしました。プチプチのイクラとしっかりと味がついたししゃもの卵が絶妙で最後のご飯一粒まで完食。とっても満足しました。ゆっくりマッタリとくつろいでいるうちに札幌から約５時間で南稚内に到着。ここから稚内までは数分で降りる支度をしているとすぐに到着しました。宗谷本線の終点稚内駅では「最北端の線路」という看板が掲げられていて終端部では撮影できるようになっています。自分はここからの撮影が大好きで、今回の撮影のために初めて三脚を用意しました。写真は『スーパー宗谷1号』で到着したときと、稚内で一泊した次の日の朝の『スーパー宗谷2号』入線のときのものです。帰りの『スーパー宗谷2号』は１号よりさらに早く朝７時１０分発。２両増結の６両編成で一部の駅ではホームの長さの関係で、後方の1号車はドアカットとなり、ドアが開かないようになっています。名寄をすぎると既に「先頭６号車５号車の自由席ではデッキや車内が混雑していますので座席を譲りあってください」との放送が入っていました。和寒では先程も書いたように『スーパー宗谷1号』と交換なので自分は混雑の状況を見て早めに先頭車両へ移動。駅に到着すると反対からやって来る１号の到着をカメラを持ちながら待機。定刻より遅れること3分。対向から4両編成のキハ261系が雪を巻き上げながらゆっくりと入線。それなりの迫力ある写真が撮ることができました。
帰りの『スーパー宗谷』もまたゆったりと車窓の雪景色に癒されながら札幌まで戻ってきました。
稚内での話は次回また書きますね。
JR北海道 特急『スーパー宗谷』展望
北海道旅行２日目は『スーパー宗谷』に乗って稚内へ。稚内では日本の最北端、宗谷岬へドライブすることが目的です。実は稚内に行くのも5回目。北海道旅行で毎回この最果ての地に行って海を眺めるのが楽しみなんです。
1月16日の朝、ホテルから札幌駅へ。８時半発の『スーパー宗谷1号』が今日のメイン列車です。札幌駅のホームにあがると既にキハ261系が停車していて、ディーゼルエンジンのアイドリング音が旅の期待感を高めてくれます。今回確保したのは４両編成のうち１号車のグリーン車。この列車のグリーン席はわずか９席しかなく座席を取るのも至難の業ですが、毎回稚内へ行くときはグリーン車の一人掛けと決めていて、JR北海道プラザ大阪の方には毎回いい席を取っていただき、大変お世話になっております。
定刻の８時半列車はゆっくりと発車。「みなさんお早うございます」からはじまる大橋俊夫さんの自動放送を聴きながら、キハ261系はエンジンフルの状態でグングン加速。電車特急にも負けないスピードで次々と駅を通過していきます。この列車はいままでのキハ281系やキハ283系振り子列車の振り子列車とは違い、台車を支える空気バネの調整によって車体を傾斜させ、特にカーブでの走行安定性と乗り心地が向上しており、車体の先頭部サイドには『Tilt（傾く）261』というロゴが描かれています。デンマークの国鉄との共同作業でデザインされたこの列車は、車内外の色使いなど日本のこれまでの列車とは全く違うイメージで、グリーン車の座席は明るめの木製の肘掛けに青色の牛革のシート生地で乗り心地も良好、照明も従来の蛍光灯にハロゲンランプが付け加えられて落ちついたイメージを醸し出しています。
途中美唄と砂川には止まらないものの電車特急『スーパーカムイ』の所要時間とほぼ同タイムで旭川に到着。改めてこの列車の加速スピードの良さがわかります。旭川を出発すると宗谷本線に入り「この先エゾシカが出没するため、急ブレーキを使用することがあります」との放送が入るのもこの地域JR北海道ならではです。途中の和寒で稚内からの『スーパー宗谷２号』と交換（このシーンは動画でどうぞ）ここからは定期列車とすれ違うことはなくどこまでも直線が続き、雪化粧の車窓に微睡みながらのこの時間は最高！！ホントに癒されます。名寄駅ではあらかじめ予約していた『蝦夷っ子ちらし寿司」をいただくことにしました。プチプチのイクラとしっかりと味がついたししゃもの卵が絶妙で最後のご飯一粒まで完食。とっても満足しました。ゆっくりマッタリとくつろいでいるうちに札幌から約５時間で南稚内に到着。ここから稚内までは数分で降りる支度をしているとすぐに到着しました。宗谷本線の終点稚内駅では「最北端の線路」という看板が掲げられていて終端部では撮影できるようになっています。自分はここからの撮影が大好きで、今回の撮影のために初めて三脚を用意しました。写真は『スーパー宗谷1号』で到着したときと、稚内で一泊した次の日の朝の『スーパー宗谷2号』入線のときのものです。帰りの『スーパー宗谷2号』は１号よりさらに早く朝７時１０分発。２両増結の６両編成で一部の駅ではホームの長さの関係で、後方の1号車はドアカットとなり、ドアが開かないようになっています。名寄をすぎると既に「先頭６号車５号車の自由席ではデッキや車内が混雑していますので座席を譲りあってください」との放送が入っていました。和寒では先程も書いたように『スーパー宗谷1号』と交換なので自分は混雑の状況を見て早めに先頭車両へ移動。駅に到着すると反対からやって来る１号の到着をカメラを持ちながら待機。定刻より遅れること3分。対向から4両編成のキハ261系が雪を巻き上げながらゆっくりと入線。それなりの迫力ある写真が撮ることができました。
帰りの『スーパー宗谷』もまたゆったりと車窓の雪景色に癒されながら札幌まで戻ってきました。
稚内での話は次回また書きますね。
BUMP OF CHICKEN 2008 TOURスペシャ 、ファミマ先行予約結果は？？
前に紹介したBUMP OF CHICKEN 2008ツアーの先行予約の結果ですが、二つとも見事にはずれました。
でもですね...
でもですね...
先日仕事中にメールが来て確認すると。
なんとe+のプレオーダーに当たってしまいました。
3/6大阪城ホール アリーナに見事当たってしまったのです。
嬉しい！！
めっちゃ嬉しい☆
旭川とは違った大きいホールでのライブ！！
どんなライブになるのか楽しみです。
でもですね...
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先日仕事中にメールが来て確認すると。
なんとe+のプレオーダーに当たってしまいました。
3/6大阪城ホール アリーナに見事当たってしまったのです。
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旭川とは違った大きいホールでのライブ！！
どんなライブになるのか楽しみです。