花粉症とラクトフェリン（１）　～花粉症とラクトフェリン～②

花粉症に対しても腸溶性ラクトフェリンが改善効果を示した例が、
幾つか報告されています。

航空機の操縦士は、一瞬の油断も許されない職業で、
乗務に際し遵守すべき幾つかのルールが定められています。

そのなかに、花粉症に罹患していても、
乗務に際し服薬を禁ずるルールがあります。

アレルギー性鼻炎の内服薬は
ほとんどが眠気をもたらすからです。

航空乗員の花粉症について、
（財）航空医学研究センターの石井等は次のように報告しています。

　「航空機会社にも多くの花粉症の患行さんがいます。

花粉症の患者は、
1963年にはじめてスギの花粉症が報告されてから、
この30年間で急激に増加しました。

現在、成人の約10～20％は春に
花粉症の症状を示すといわれています。

航空機乗員の身体検査をすると、
花粉症状を訴える方が少なくありません。

航空医学研究センターは乗員における
スギ花粉症の現況を把握する目的で、
アンケート調査を実施しました。

調査は、Ｊ社およびＡ社の航空機乗員2379名を対象に、
1995年8月15日より1996年１月12日まで
アンケート調査を行いました。

そのときの方法としては、
航空医学研究センターの身体検査受診時にアンケート用紙を配布し、
希望者に記載を依頼しました。

アンケート回答者の総数は2,335名でした。

回答者は、全員男性であり、
有効回答率は98.5％とかなり高い回答率です。

アンケート回答者２、３３５名の年齢は24歳～61歳で、
47歳が最も多く平均年齢は44.0歳でした。

その結果、航空機乗員には春の花粉症シーズンに症状を有する人が
約４人に1人の割合（約25％）で認められました。

この割合をスギ花粉症の有症率とするならば、
一般の集団（10～20％）と比較しても決して少なくはありません。

花粉症の症状の程度には個人差がありますが、
治療を必要とする者が少なからずいると思われました。

ここで注意すべきことは、
アレルギー性鼻炎の内服薬は
ほとんどのものが眠気をきたすことです。

したがって、当然、搭乗94一時問以内のアレルギー性鼻炎薬の内服は、
服薬制限の対象になります。」　

ある花粉症に悩む国際線の機長が、

実際、正視するのもはばかるほど眼は充血し、

鼻は厚いマスクで覆われ、ＱＯＬの低下は一目瞭然でした。

機長は世界中を股に掛けて飛び回る職業ですから、
南米～欧州など行く先々で花粉症に有効と
称する健康食品を買い漁ることができます。

しかし、有効なものは何一つありません。

ラクトフェリンも半信半疑でしたが、
ほどなく「眼も鼻も改善し、苦しみはなくなった」と
話していました。

このような例が重なるにつれ、
ラクトフェリンの花粉症に対する有効性は
ほぼ確かという段階にさしかかっています。