フロントキャンバー増し後、感じることがいろいろあった。
コンビニで車を眺めつつ、一服しながら何が変わったかを頭の中で整理する。
随分前のことだが
各所寸法を計り、図面を書いて自分の設定している車高でのロールセンター、その移動などを見比べてどのような方向のセッティングをしたらよいか頭をかかえたことがあった。
それにあの特殊なタイロッドの動きを理解したいという狙いもあった。
まあ、それをして大した結果は得られず、行動にも移せなかった。
Ep3の脚ってこんなふうに動いてるんだなー‥
ぐらいでした。
百聞は一見に如かず、実際にやってみて解ることのほうがよっぽど重要でした。
細かな知識を身につけたり、分析を繰り返すことでかえってそれが足かせとなることもあり得るということなのかな。
で、やってみてまたも変わる前後バランス。
以前ブログに、バネはこの辺だろう。あれこれ変えることはやめよう、的なことを書いたが‥
はい、それは撤回します。(信念が無いですね)
リアは最低限このあたりと決めていたが、それ以上を知らずに何が言えるのか‥
リアのレートを上げる。
持っているスプリングで選んだので大幅にレートが上がってしまったが果たして‥。
まず計算と車高が合わないなw
緑バネがしっかりしているのか今回のバネがレートが出て無いのか分からないが。
修正して再度検証。
キャンバー増しして過剰に感じたフロントのどっしりした感がまた変わった。
乗り心地は思ったほど悪くない。
というより良いと感じる部分と悪く感じる部分がそれぞれにある。レートが上がって心地よい動きも出るんもんだな‥
二日間ほど仕事や近所を走らせてその感覚を覚えて。
合わせてフロントレートアップしてみたい気持ちもあるが今回はやめよう‥(根性無し)
そしてレートは元に戻す。
このバネって…ダメって自分で言ってたやつです。
そう、乗り心地良いのが恋しくなったのです。しっかり迷走してますねw
まあこのヘルパーとの組み合わせは初めてだし、フロントキャンバーの効果をより理解するために再度。
と言うのが言い訳です。
それにしても片側だけジャッキかけて縮めてみると、ウマから持ち上がりはじめるまで随分縮む気がするな…他の同レートのバネと比べて。
そして走ってみて改めてぜんぜん違うな‥緑のやつと。ビクッと動いてフロントが反応したりしないのはすごくいいんだが…
何回測ってみても
同レートの緑より下がってる。明らかに。
ヘルパー入れてるので一概には言えないけれども。
メモ残しといてきっちり合わせたんだけどな。
走ってみても感じる。
左右にグイグイふるとリアのロールが‥緑よりかなり大きいし遅れてついてくる。
これ以上やるとロールオーバー？な怖さがある。
レート違うじゃないか、たぶん。
黄色がへたってるというのもあるかも。
トリプルでプリかけて使ったりフロントで耐荷重あやしいのに酷使したのもあるかもしれん…
まあリアをしっかりさせるの重要ってことですね。高過ぎてもいかん‥って当たり前かw
でもこれでちょっと乗ってみよう。
やたら変えても頭がついていかない。
家へ帰ると廊下にコガネムシが来ていた。もう夏なんだな。
田舎出身の自分は虫など見ても懐かしさや安らぎを感じる。
住んでいる場所は東京と言えど人工的な緑地などが点在している。そこから飛んでくるんだろう。
カブトムシやノコギリクワガタが飛んで来ることもあって、へーいるんだ！って嬉しくなります。
他にはこんなの
ヤモリの子供。たまに出没する。
これがやたらとカワイイw
捕まえると口を大きく開けて威嚇するんだけど、噛みついた時にアゴがハズレたり折れたりしちゃうこともあるらしい。
なので見かけた時は手を出したりせず、そっと見守ってあげましょう。
END