HAVE UFOS EVER ATTACKED TERRESTRIAL AIRCRAFT?
It's complicated, but some of the records are compelling
JAZZ SHAW·
FEATURES UAP
Among the many questions raised by the emergence of one or more UFO investigative offices inside the Pentagon is the issue of whether or not observed UAP (UFOs) represent a potential flight safety hazard or even a threat to national security. This raises the issue of the potential that these observed phenomena might engage in direct, adversarial conduct with earthly aircraft, military assets, or other personnel. Specters of alien invasions from numerous Hollywood classic films are immediately brought to mind, but a number of reported incidents in both official government records and the lore of ufology leave room to ask how much we actually know about potential hostile engagement with anomalous craft.
When The Debrief looked into the crash of Kentucky Air National Guard pilot Captain Thomas F. Mantell in 1948 we learned that many investigators asked whether the unidentified flying object he was dispatched to observe may have caused the crash of his P-51 Mustang and his death. The Air Force eventually concluded that he had succumbed to hypoxia, leading to a terminal nosedive and the destruction of his plane after it ran out of fuel. Another crash, this one in the state of Oregon in 1964, also suggested potential nonterrestrial involvement, but the government later found it to be mundane after a lengthy investigation.
The records of both government investigations and those of civilian investigators are deep, however, and there are multiple incidents where it is at least persuasively suggested that either incidental contact or direct, aggressive engagement between human pilots and anomalous aircraft have resulted in near misses or even destructive interactions. If these records are to be believed, they could offer hints into the questions that the United States federal government is seeking to answer with the work of the bizarrely-named AOIMSG office. And such interactions are not limited to incursions into military nuclear facilities and naval training spaces.
UFO “DOGFIGHTS” BOTH AT HOME AND ABROAD
There have been reports circulating among UFO researchers for years, including some files released by the British Ministry of Defense, claiming that the Soviet military had catastrophic engagements with unidentified aerial phenomena during the cold war. In some instances where the Russians allegedly attempted to fire on the unknown craft, they wound up losing both fighter jets and pilots. This was highlighted by journalist Tom Rogan during an interview on Fox News in 2019.
During that interview, Rogan described how UFOs “appear to be friendly, except when rather ill-advised Russian aircrews attempt to engage them.” In an article he published on that subject, he included a link to the UK’s government archive page which contained a few pages of the MoD’s investigation. The documents include a description of how Russia and China have cooperated in such investigations and “several aircraft have been destroyed and at least four pilots have been killed ‘chasing UFOs.'”
Perhaps more familiar to UFO researchers in the United States is the case of a veteran World War II fighter pilot and member of the North Dakota Air National Guard named George Gorman. Gorman reportedly engaged in a nearly one-half-hour-long dogfight with an anomalous glowing orb near Fargo. On October 1, 1948, Gormon had been logging some extra night-flight hours over the local airbase when he spotted the orb, which he described as being six to eight inches in diameter and blinking with a bright white light. The pilot decided to give pursuit, at which point the orb’s light changed to a steady light and it began engaging in erratic aerial maneuvers, including sharp turns. It then reversed course and flew directly toward Gorman’s P-51 Mustang. Fearing a collision, he executed evasive maneuvers. This happened twice before the pilot finally returned to the landing field. The government took enough of an interest in the encounter to include it in their Project Blue Book files.
Does this truly qualify as a “dog fight” between an American fighter and a UFO? There was certainly a flight safety hazard involved and some unanticipated maneuvering, so perhaps it does. At the same time, however, it was Gorman who diverted from his original path to pursue the orb, which had previously appeared to simply be minding its own business. And even when it turned and took a run at him, there was never any contact. Nor was it reported to do anything that could be interpreted as firing a weapon. This final judgment is left to the reader.
THE 1967 CUBAN JET EVENT
In any list of the most infamous engagements between a human military pilot and an unexplained craft in the skies, we must certainly include the event that has come to be known as the 1967 Cuban jet event. The National Investigations Committee on Aerial Phenomena (NICAP) has an excellent archival record of the incident and multiple government documents obtained through the FOIA process suggest that it is not only an authentic report but that the federal government did not want anyone talking about it in the early days of ufological investigations. This became a significant issue for one investigator from Citizens Against UFO Secrecy (CAUS) who the authorities clearly felt was asking too many questions.
The short version of the story begins with an anonymous U.S. Air Force security specialist who leaked the report to Stanton Friedman following a lecture that Friedman gave in 1978. The witness had been stationed with the 6947th Security Squadron in the Florida Keys in 1967, part of a Spanish-speaking intelligence unit that monitored Cuban Air Force communications and radar transmitters across the strait during the tense days following the Cuban missile crisis. In March of that year, the unit intercepted Cuban radio traffic reporting a bogey (an unidentified aerial target) entering Cuban airspace from the northeast.
Two MIG-21 jet fighters were dispatched to intercept the bogey. Upon reaching its location, the pilots reported seeing “a bright metallic sphere with no visible markings or appendages” at 33,000 feet traveling at approximately 660 mph. After a failed attempt at establishing radio contact with the object, Cuban air defense headquarters ordered the flight leader to arm his missiles and destroy the target. The flight leader radioed back that he had a lock on the target and was prepared to engage. Those were the last words ever heard from the flight leader.
●UFOが地上の航空機を攻撃したことはあるのか？
複雑だが、説得力のある記録もある
Jazz Shaw
2022年4月22日
Debrief
特集 UAP
ペンタゴン内に1つまたは複数のUFO調査事務所が出現したことによって生じた多くの疑問の中に、観測されたUAP（UFO）が飛行安全上の危険、あるいは国家安全保障に対する脅威となり得るかどうかという問題がある。
このような観測された現象が、地上の航空機、軍事資産、その他の人員と直接、敵対的な行為を行う可能性があるという問題を提起しているのである。
しかし、政府の公式記録とUFO学の伝承の両方で報告されている多くの事件は、異常な飛行物体と敵対する可能性について私たちが実際にどれほど知っているかを問う余地を残している。
1948年にケンタッキー州空軍のパイロット、トーマス・F・マンテル大尉の墜落事故を調査したとき、多くの調査官が、彼が観測のために派遣された未確認飛行物体がP-51マスタングの墜落と彼の死を引き起こしたのではないか、と質問したことを私たちは知りました。
空軍は最終的に、マンテルは低酸素症に陥り、燃料切れで末期的に急降下し、機体が破壊されたと結論づけた。
1964年にオレゴン州で起きた別の墜落事故も、地球外生命体の関与が示唆されたが、政府は長時間の調査の後、平凡な事故であることを認めた。
しかし、政府の調査記録と民間の調査官の調査記録はいずれも深く、人間のパイロットと異常な航空機が偶発的に接触したり、直接攻撃的に交戦した結果、ニアミスや破壊的な交戦に至ったことが少なくとも説得力を持って示唆されている事件が複数存在するのである。
これらの記録を信じるならば、米国連邦政府がAOIMSGという奇妙な名称の事務所で答えようとしている疑問へのヒントを与えてくれるかもしれない。
そして、そのような相互作用は、軍の核施設と海軍の訓練スペースへの侵入に限定されません。
国内と海外の両方でのUFO「空中戦」：
冷戦の間、ソビエト軍が未確認の空中現象と破滅的な交戦をしたと主張する、英国国防省によって公開されたいくつかのファイルを含むUFO研究者の間で何年も流通しているレポートがある。
ロシア軍が未確認飛行物体に発砲しようとしたとき、戦闘機とパイロットの両方を失うことになったと言われている例もある。
このことは、ジャーナリストのトム・ローガンが2019年にFox Newsで行ったインタビューで強調した。
そのインタビューの中で、ローガンはUFOが "むしろ不用心なロシアの航空機乗務員が彼らと交戦しようとするとき以外は、友好的であるように見える "と説明した。
そのテーマで発表した記事で、彼はMoDの調査の数ページを含む英国政府のアーカイブページへのリンクを掲載した。
その文書には、ロシアと中国がこのような調査に協力し、"数機の航空機が破壊され、少なくとも4人のパイロットが「UFOを追いかけて」死亡した "という記述もある。
アメリカのUFO研究家にとってより身近なのは、第二次世界大戦のベテラン戦闘機パイロットでノースダコタ州空軍の隊員だったジョージ・ゴーマンのケースだろう。
ゴーマンはファーゴの近くで半時間近くも光り輝く球体とドッグファイトを繰り広げたという。
1948年10月1日、ゴーマンは地元の空軍基地上空で夜間飛行の時間を増やしていたところ、直径6〜8インチ、明るい白い光で点滅している球体を発見した。パイロットは追跡を決めたが、その時、球体の光は安定した光に変わり、急旋回を含む不規則な空中飛行を始めた。
そして進路を反転し、ゴーマンのP-51マスタングに直撃した。
衝突を恐れたゴーマンは回避行動をとった。
その後、パイロットは2度にわたって着陸態勢に入った。
政府は、この事故をプロジェクト・ブルーブックに記録するほど関心を持っていた。
これは本当にアメリカの戦闘機とUFOのドッグファイトと言えるのだろうか。
確かに飛行の安全が脅かされ、予期せぬ操縦が行われたので、そうかもしれない。
しかし、その一方で、それまで自分のことしか考えていないように見えた球体を追いかけるために、本来の進路から外れたのはゴーマンであった。
そして、そのオーブが振り向きざまにゴーマンに向かってきたときにも、接触することはなかった。
また、武器を発射したと解釈されるような行動も報告されていない。
最終的な判断は読者に委ねられている。
1967年のキューバ・ジェット事件：
人間の軍事パイロットと不可解な飛行物体との最も悪名高い戦いのリストに、1967年のキューバ・ジェット機事件として知られるようになった出来事が必ず含まれているはずである。
NICAP (National Investigations Committee on Aerial Phenomena全米空中現象調査委員会) には、この事件に関する素晴らしいアーカイブがあり、情報公開法によって入手した複数の政府文書から、この事件が単に真正な報告であるだけではなく、UFO調査の初期に連邦政府が誰もこの事件について話すことを望まなかったことが示唆されている。
これは、当局が明らかに質問が多すぎると感じた「UFO秘密保護に反対する市民」(CAUS)のある調査員にとって重要な問題になった。
この話は、1978年にフリードマンが行った講演の後、匿名の米空軍のセキュリティ専門家がスタントン・フリードマンに報告書をリークしたことから始まります。
その証人は、1967年にフロリダキーズの第6947警備隊に配属され、キューバ・ミサイル危機後の緊迫した日々の中で、海峡を越えてキューバ空軍の通信とレーダー送信機を監視するスペイン語を話す情報部隊の一員であった。
同年3月には、北東からキューバ領空に侵入するボギー（未確認飛行物体）を報告するキューバ軍の無線通信を傍受している。
MIG-21。写真提供：国立アメリカ空軍博物館
2機のミグ21戦闘機がボギー迎撃のために派遣された。
その場所に到達したとき、パイロットは33,000フィート上空で時速約660マイルで移動する「何の目印も付属物もない明るい金属球」を見たと報告した。
キューバ防空本部は、その物体との無線連絡に失敗した後、飛行隊長にミサイルを武装し、目標を破壊するよう命じた。
飛行隊長は、ターゲットをロックし、攻撃する準備ができたと無線で返信した。
それが、この飛行隊長から聞いた最後の言葉であった。
＠Kz．UFO現象調査会