なお、17エクセラーからカタカタ音が出てきたのでバラしました
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このモデルはマグシールドを外さなくてもボディカバーを外すせばギアをチェックできます。
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で、ギアをクリー二ングした後に再度クリアランス調整をするもイマイチ、グリスを厚盛して誤魔化しました。
そして分解して、ちょっと気になることが…↓
右側は段差がないので、ここに入るドライブギア支持ベアリングはボディには固定されないんですね。
ルビアスをみるとベアリング（80）はベアリングカバー（85）で固定されているようです。
ちなみに17アルテグラも右側のドライブギア支持ベアリングは固定されています（たしか）。
右側のベアリングが固定されていなくてもクリアランス調整や回転にあまり問題ないのでしょうか？ダイワの供回りハンドルはドライブギア周りのガタが大きいという記事をネットで見ることがありますが、これが原因かもしれませんね。
つづく。