マジェスティ125 クラッチシュー交換

今回はマジェスティ125のクラッチシュー交換です

右側にクラッチシューがあります

全部外します

これがクラッチシューになります

クラッチシューを外すにはこの大きな六角ナットを外さなければいけません

このナットを外すには46ミリの物が必要になります

このナット外しは持っていたのですが

ソケット部分が合わないのよ！

っと言う事で購入

通常6.35か9.5が大きくても12.7までしかありませんがこれは19になります

これをインパクトにつなげて

このナットを外すとバネがはじけますので足で抑えて外します

ところが硬くて外れませんでした

何をやってんだか・・・

最初のよりも強力なインパクトレンチで

エイィィ！

アッと言う間に外れました

これがクラッチシューです

左が古いシュー右が新しいシュー

外した物をキレイに清掃していきます

クラッチシューの締め付けトルクは９０です

これを組み上げて行きます

クラッチの締め付けトルクは６０です

プーリー側は５５になります

これで完成！

ＢＭＷ r１２００ｃのオイル・エレメント交換とブレーキ・クラッチレバー交換

まずはオイル・エレメント交換です

現在の距離は　４４４００キロ

何度もオイル交換してるので

説明は省きました

次にクラッチレバー・ブレーキレバーの交換です

ユーチューブで「立ちゴケ」の動画を見るのですが

ブレーキレバーやクラッチレバーが折れるのをよくみます

ツーリング中にレバーが折れると

ＢＭＷは替えを置いているバイク屋はない！

っと言っても過言ではないくらいです

（うちの地元では）

なのでストックを持っていたかったので

レバーを購入しました

これが純正装着時の写真です

次にストック装着時の写真

クラッチレバー・ブレーキレバーの交換方法どぇすが

他のバイク（国内のバイク）は簡単に替えれますが

ＢＭＷは色んな物を外さないと交換できません

っと言うか

最初ブレーキ側を交換したのですが

全部バラバラしてしまいました

コツが解ってクラッチ側を交換しましたが

それでも大変でした

どうしても自分で交換したい人がいたら教えます

ユーザー車検 スバルＲ２

１２月初旬頃

スバルＲ２のユーザー車検に行ってきた

ユーザー車検に行く前に点検をします

最初にワイパーの交換

次にオイル交換ですが

前回のオイル交換の時にエレメントを交換しましたが

今回もエレメントまで交換します

走行距離　２７４００キロ

オイルドレンを開けます

オイルエレメント位置

今回のオイルは　５Ｗ－３０を使います

オイル交換が終わった後は足回りの点検

空気圧の調整・消耗品の点検等を行い

イザ車検場へ

結果は見事一発合格

予備検査も何も受けずに合格しました

車検費用は税金等全部合わせて

３３０００円位だったと思います