行政は、住民を騙さなくては、その仕事ができない。
住民を上手に騙せる者が、有能な者と評価されている。
これが、近代国民国家の「行政」である。
ここには、真の「公共性」はない。
それにもかかわらず、我々は 行政に、
その能力以上の「公共性」を付与しているのである。
※ 近代国民国家は、
こうした行政の過誤を抑止するために、立法と司法の制度をもっているはずだが、
わが日本では 近代国民国家の基本である この三権分立が 正当に機能していず、
圧倒的に 行政権限が強い。つまり、日本は 「国民国家ではない」のである。
国民国家ではないとするなら、では この国は どういう国なのだろうか？
我々は、行政に 「公共性」を期待（権限を付与）し過ぎているのだ。
彼らから、その重荷を取ってやろう。
そうすれば、彼らも 騙すことが少なくなり
我々も 行政から不利益を蒙ることが少なくなるだろう。
合掌
【羽田問題解決プロジェクト】
都心低空飛行問題シンポジウム第2弾『羽田問題、解決に動くとき ！』
2019 12 03 （約2時間2分）
・講演(杉江弘氏航空空評論家)
突然出て来た“"3.5度降下角進入の不可解”に緊急再登壇
・トークセッション(各会派国会議員*参加要請中)
国交省への追及報告と今後の見通し
・訴えと支援要請(市民団体)
住民投票条例、行政訴訟など各地で広がる新たな動きからの訴え
※羽田空港の新飛行ルートについて | （公式）国土交通省
https://www.mlit.go.jp/koku/haneda/lp/index.html
羽田空港は、2020年3月29日より新飛行経路の運用を開始し国際線を増便します。
それに際し、新飛行経路の詳細や各種対策・取組状況などについて、ご説明します。
・・・
※ﾏｶﾞｼﾞﾝ9 - 安全より経済優先！？ 羽田増便による都心低空飛行問題
http://www.magazine9.jp/article/konohito/30292/
都心の上空を、飛行機がスカイツリーよりも低い高度で飛ぶようになるかもしれません。2020年の
ｵﾘﾝﾋﾟｯｸ・ﾊﾟﾗﾘﾝﾋﾟｯｸ 開催までに、年間2000万人の訪日外国人を呼びたいと目標を掲げている日本。
国際線を増便するため、羽田空港からの飛行ルートを変更する計画が進んでいます。
この計画によると、これまでは 海側から離着陸していた飛行機が、都心上空を飛行することに
なります。安全面での不安を抱え、地元合意が得られないまま計画が進められてもいいのでしょうか？
航空評論を専門とする秀島一生さんにうかがいました。
住民を上手に騙せる者が、有能な者と評価されている。
これが、近代国民国家の「行政」である。
ここには、真の「公共性」はない。
それにもかかわらず、我々は 行政に、
その能力以上の「公共性」を付与しているのである。
※ 近代国民国家は、
こうした行政の過誤を抑止するために、立法と司法の制度をもっているはずだが、
わが日本では 近代国民国家の基本である この三権分立が 正当に機能していず、
圧倒的に 行政権限が強い。つまり、日本は 「国民国家ではない」のである。
国民国家ではないとするなら、では この国は どういう国なのだろうか？
我々は、行政に 「公共性」を期待（権限を付与）し過ぎているのだ。
彼らから、その重荷を取ってやろう。
そうすれば、彼らも 騙すことが少なくなり
我々も 行政から不利益を蒙ることが少なくなるだろう。
合掌
【羽田問題解決プロジェクト】
都心低空飛行問題シンポジウム第2弾『羽田問題、解決に動くとき ！』
2019 12 03 （約2時間2分）
・講演(杉江弘氏航空空評論家)
突然出て来た“"3.5度降下角進入の不可解”に緊急再登壇
・トークセッション(各会派国会議員*参加要請中)
国交省への追及報告と今後の見通し
・訴えと支援要請(市民団体)
住民投票条例、行政訴訟など各地で広がる新たな動きからの訴え
※羽田空港の新飛行ルートについて | （公式）国土交通省
https://www.mlit.go.jp/koku/haneda/lp/index.html
羽田空港は、2020年3月29日より新飛行経路の運用を開始し国際線を増便します。
それに際し、新飛行経路の詳細や各種対策・取組状況などについて、ご説明します。
・・・
※ﾏｶﾞｼﾞﾝ9 - 安全より経済優先！？ 羽田増便による都心低空飛行問題
http://www.magazine9.jp/article/konohito/30292/
都心の上空を、飛行機がスカイツリーよりも低い高度で飛ぶようになるかもしれません。2020年の
ｵﾘﾝﾋﾟｯｸ・ﾊﾟﾗﾘﾝﾋﾟｯｸ 開催までに、年間2000万人の訪日外国人を呼びたいと目標を掲げている日本。
国際線を増便するため、羽田空港からの飛行ルートを変更する計画が進んでいます。
この計画によると、これまでは 海側から離着陸していた飛行機が、都心上空を飛行することに
なります。安全面での不安を抱え、地元合意が得られないまま計画が進められてもいいのでしょうか？
航空評論を専門とする秀島一生さんにうかがいました。