少し前の話なのですが、トミーテックから発売されている人気鉄道模型シリーズ「鉄道コレクション」、その中で今秋に発売予定されている「第25弾」のプレスリリースがありました。
それがこちら！今回の「第25弾」は「昭和30～40年代の東西の私鉄車両」をイメージしたものだそうで、これまでのこのシリーズと同様、パッケージを開封するまで中身のわからないブラインドパッケージでの発売です。
個人的には、なかなかしぶいラインナップやなぁと感じました。
気になったのは、そのうち西日本で活躍していたという車両群でした。
オレンジ一色に塗られた、この「国鉄クモハ20＋クハ25 100番台」が一番の人気になりそうです。
「東西の私鉄」というのに、なぜ国鉄？と思うのですが、もともとこれらの車両が運用されていた現在のJR阪和線は、戦時中までは「阪和電気鉄道」という私鉄で、当時の国有鉄道を凌ぐ、当時としては車両、設備とも破格の高規格な路線でした。
戦中の国策だった「地方の中小私鉄を国が買収する」といういわゆる「買収国電」という事例に相当するのですが、国有後もその車両が高性能ゆえ、姿を変えつつも昭和50年代まで使用されていたという由来があります。
同年代の国鉄型車両とは明らかに異なる、モダンで独特なデザインが印象に残ります。これは気になります。
続いては「近鉄820系」について。この車両には乗車した記憶があります。
昭和30年代半ばまで、大阪と奈良を結ぶ、同社の奈良線の車両規格が途中の「生駒トンネル」（大阪府東大阪市・奈良県生駒市）の断面が小型ゆえ制限されていた頃、それに対応する規格の車両として「中型車」という触れ込みで登場した車両です。
ところで、京阪好きなわたしとしてはこの一文が非常に気になります。
近鉄と京阪は、昭和43（1968）年12月まで「丹波橋駅（たんばばしえき、京都市伏見区）」を介し、「近鉄京都・京阪三条～近鉄奈良・京阪宇治」の間で相互乗り入れをしていたのですが、この乗り入れの晩年には、くだんの「820系」もよく充当されていたようです。
鴨川沿いの京阪本線を走る「近鉄820系」。四条ー五条間にて。
こちらは、京阪2200系の臨時特急と離合する「820系」。四条にて。
（保育社「私鉄の車両」シリーズ15 京阪電気鉄道 P133より）
まさにこの光景ですね。
いまからでは想像もつかない光景ですが、すでに発売されている他の京阪電車の「鉄道コレクション」との並びも再現してみたいなと思ったりします。
他にも、関東からでは青い塗装が印象的な「京成電鉄 200形」（京成と言えばsagaさん！よかったですね！）や、非貫通の二枚窓が特徴的な「京浜急行 1000形試作車」も登場するようです（この形式、一般的には貫通扉があるタイプが有名ですが）。
それから…これはびっくりしたのですが、阪急電車から広島電鉄（広電）へ譲渡された「1080形」という車両もラインナップに入っています。
同時に発売される他の車両と比べても小型なのがわかるのですが、嵐山線（あらしやません）などの支線で運用されていた、前身の「新京阪鉄道」で製造された、戦前の小型車両なのだそうです。
このような譲渡の例があったのですね。ちょっと驚きました。
ところで「広電」といえば「路面電車」を想起するのですが、「路面電車仕様」にはなっておらず、路面電車用ホームと普通鉄道の高床式ホームが併設されていた「宮島線専用」として使用されていたとのこと。
いや、これは秋の発売が楽しみです。
さっそく予約した次第ですが、発売の折にはまた取り上げたいと思います。
今日はこんなところです。