お盆休みですなぁ…世間は。
自分は混むときは出来るだけ働いて他に休もうという…雑な思想なんだけど、それでも祝日なんだよね。
名古屋から祝日で何する？？
で、考えが決まらないうちに寝落ちしてアラームで目が覚めた…もう6時ですな。
どうしようかな、更に今朝は風が吹いて…気温も24℃と8月で何があった？？的な気温。
車の確保もしなかった、今回は流石にお盆休みで渋滞やら事故が怖かったし…列車に乗るという枷もあった方が良いかも。
駅までテクテク歩いていくと涼しすぎて秋のような感じ、もしくは北海道のような？？
駅に着いたら、今日は休日ダイヤだったんで待ち時間が多い。
まぁ良いか、今回は何処に行く？？
天気予報的には東側から先に崩れてくるみたいだし、西側かな？？
最初は京都も考えたんだけど、外国人も多いしお盆休みの行楽客も増えるんだろうから…鬱陶しそうだな。
じゃあ
名駅で幹線ホームに行って、16番線に逆線進入するN700sを…という事は名古屋始発の列車だな。
名駅0737発のひかりに乗り込めば1両に20人もいないな、流石に始発だしひかりとは名ばかりで殆ど各停に近いもんね。
で
車窓から解体が決まったソーラーアークを眺めれば
2駅目の米原で下車、乗り換えるのはこの列車…223系も最近乗った記憶が無いなぁ。
この列車は敦賀行、最近は出張の関係でしらさぎで通る事はあっても普通列車は久々。
そうだこんな感じだったなぁ～っと湖北を進む。
小一時間で
終点敦賀、日本海側だ～しかもこっちの地平ホームに降りるのはそれこそいつ以来？？
連絡運輸が無いんで一旦改札出て切符を買い直す…後から考えれば一日フリー切符の方が安かった。
でこの福井行に乗れば立ち客も沢山で混雑しているなぁ。
ハピラインふくいは結構本気で北陸新幹線の客を奪いに来ているな。
座れないんで立ったまま北陸トンネルを越えて、いよいよ北陸へ。
しきぶ駅が新設された以外は昔とほとんど変わらない、特急とすれ違わなくなったぐらいか。
35分程で下車、珍しく駅舎側の1番ではなく2番線に入った、錆取りも兼ねた運用？？
こ線橋から見送って駅を出て少し北に向かえば
そんな訳で今回は福井鉄道に乗ろうと…昨年8月にも同じことをやってるな。
その時は車で来たけれど。
で、列車は…20分ほど待つのも面白く無いなぁ。
フリーきっぷだけ確保したらてくてく歩いて
此処迄10分も掛からないんで。
名市交の切り継ぎのこいつも引退済で
福井鉄道と言えば200形だよね、と言う訳で先に北府駅迄やって来て
保存されている車両を確認、上屋があるんで酷い劣化とかは見えないけれど…少しずつ痛みは進行しているなぁ。
車庫脇には名鉄600v線区のモ770・880が大量に…一番前は旅客運用から引退したらしいけど？？
それ以降は最近塗装してあるっぽいし検査の関係かな？？
と思ったら田原町からモ880がやって来た、この水色単色塗装は何？？
福井鉄道もお金ないのかな？？
で、コレに乗ります。LRVの三連節車だけど…終日でこの編成しか見なかったな。
乗ってみれば
ご当地ポケモンとのコラボ編成でしたな。
何処まで行くのか…と思いつつ15分程で下車したのは
西山公園駅、雲が多い天気で風も強めで気温が30℃以下と昔の夏のようで日差しは暑いけれど抜ける風は涼しいんで木陰等では結構快適。
福井側にてくてく歩いて鉄橋へ。
何が来るかな～と思ったら雲がやって来て露出が落ちるし色は出ない。
そういう条件に限って新車のF2000形がやってきちゃった…いつの間にかフルラッピングなのね。
慌ててカメラ振って広角は…窓の高さがコロコロ変わる凄い車体だな。
この後10分も経たずに急行が来るので今度こそ…と思ったら
単色塗装になったモ880形か…聊か映えないねぇ。
一応広角側でもね、さて…西鯖江で福井方面行と交換なのであまり動けない。
なので、鉄橋の反対側から広角で夏空と
…こっちも単色のモ880形か。
しょうがないけれどこの色はなぁ。
今度は武生側へ移動、駅を通り越して複雑な構造の歩道橋から
えちぜん鉄道所有のKi-boが来たよ、そう言えばちゃんと撮るのは初めてかもしれん。
なんだかんだで満足したんで西山公園駅に戻る、若しかしたらさっきのＦ2000形が来るかも…と淡い期待すれば
予想が当たってF2000形が来たよ、早速乗れば床面高さが複数あるし運転台と清算機器の間に座席が有ったりと面白いけれど色々無理やりな車内。
一人掛けのロングシートが4席あるとか…着席定員を何とかして増やしたかったのね。
そしてドア上の液晶では何故か福井鉄道南越線やら鯖浦線とかマニアックな動画が流れ続けてそっちに意識を持ってかれる。
冷房が結構きつく効いていたな、面白い車両だったなぁ～っと
福井城址大名町で下車、福井駅前まで行ってもいいんだけど
何時もの店でソースかつ丼とおろしそばの福井らしいメニューを千円で食うのにはこっちの方が近い。
12時過ぎで結構客もいたんだけどササっと食って1240過ぎには
福井駅前で…また単色のモ880が来たよ、此処で見る分にはそんなに悪くないけどさぁ。
ってな訳で今度はここから田原町まで乗車して
さて田原町についてどうしよう、一旦駅から道路挟んだオレンジボックスに行ってみたけれどそんなに面白いものも無く。
そうこうしているうちに鷲塚針原から折り返してきたたけふ新行が
わぁいさっきのF2000が帰って来たんで
見送る、コレは結構好きなデザインなので増えてほしいんだけどねぇ。
歩道橋上からこれらを眺めていたら、今度はえちぜん鉄道の踏切が鳴動したので慌てて移動。
全然引きも取れない踏切から撮りました！ってだけのアングルだけど、6000形の重連が来たよ。
本当なら今日は三国港で花火大会だったんだけど…海が荒れているとこのことで中止が決定済。
予備日が明日だけど、台風は明日の朝だもんなぁ…そりゃ無理だ。
田原町駅に行って
今度は福井行の6100形を…コレに乗ればかなりの混雑で2連ロングが欲しいな。
で福井駅に戻って来た。
13時半だけど、既にちょっとお疲れ気味なので早めに帰ろうかな？？
駅を出て少し土産物を買って
今回まだ飲んでいなかった福井のローカル飲料であるローヤルさわやかを飲みつつ
まだ旧塗装のモ880が来たんで
接近戦でも、この塗装は名鉄時代の塗分けを踏襲しつつ福井色なので好きなんだけどねぇ。
まぁ町並みには単色も結構似合うんだけどさ。
疲れてきたんでハピラインふくいで1405発敦賀行に
乗れば…こちらも酷い混雑、3両は欲しいし着席を考えれば4連でもいいのかもしれん。
3セク化されたけど本数増やしてダイヤが分かりやすくなれば乗客は増えるのかも。
流石に敦賀に15時前は早すぎるんで
武生で下車、全く…フリーきっぷ買っておくべきだった。
駅前のアルプラザを冷かして
たけふ新に逆戻り、さっき見たＦ2000形がまたいるぞ。
改札入ってレトラムを見る、よく見たら台車が結構アヤシイ奴が怪しい位置に取り付けられているのね…。
で
北府迄の一駅を乗っていなかったんで乗車、車庫を見て
7分間の滞在でさっさと戻れば
色さえ違えば昔の忠節とか新関を思い出すな。
さて
今度こそ帰ろう、武生駅もハピラインふくいだけでは特急も来ないんで寂しくなっちゃったねぇ。
それでもＪＲ端末が残されていたので帰りの切符を買う、連絡運輸は無いのね…切符が敦賀迄と敦賀からで発券されるとは。
福井行の521系を見て
コレに乗る、さっきよりはまだ空いていて2両目の補助席を確保、北陸トンネルで寝落ちしたりして敦賀着。
5分の接続だったけど
ホーム反対側に停車しているＪＲＷの521系に乗り換え。
しかしコレ長浜行なんだよね…ってことは
長浜でまた乗換、面倒くさいねぇ。
米原で1710過ぎだったんでもう幹線乗ろうっと、通過本数に対して停車するスジが少ないんだ。
こだまもお盆休みなのにガラガラで気が楽だった。
結局遅延だなんだとあったけれど名駅には定時でついたんで一旦関西本線ホームに行って
みえの到着と18時過ぎなので貨物線の接近灯を観察したけれど…点滅しないか。
流石に赤熊のコンテナ貨物は運休だな。
ってな訳で思い付きだけで福井鉄道に行ってきた、全然三連節のLRV見なかったけど…部品が輸入ものが多くて共食い整備しているとか悪いうわさは聞くけどねぇ。
そしてこの行動を昔は18きっぷだけでよくやっていたんだよなぁ～と思う次第。
