700系ベースで270キロしか出せないから後継車両の動向が注目されていた。
特に３００キロが当たり前の山陽で２７０キロは遅い。
後継はN700に搭載された機能を使うみたい。
コスト削減を考えるとこうなるのも時代の流れよね。
３００系が登場当時は一部の車両のみに許されていた２７０キロが遅いという時代が来ているの時代やね。とはいえ、２０年前の品川駅、３００系以降の車両に統一されたのぞみ主体ダイヤになったときからこだまも含めすべての車両で２７０キロ運転。今ではN700に統一され、２８５キロ運転。こだまのほうが２８５キロを出す。