電動自転車が売れてます！？
今、日常の足として、軽自動車を止めて電動自転車を選ばれる方が主婦が多いとか？
最新の電動自転車は、電池寿命も長く、後輪だけでなく前輪もアシストしてんだって？
で、番組では主婦三人に、ママチャリ、旧式の電動アシスト車、最新型の電動アシスト車で
ヒルクライムでの比較をしとったぞ！
結果は予想どおり最新型（前後輪アシスト）の勝ち！だったけど。
でもより多くの方が、化石燃料からの脱却をしていくと考えればいいことかなと思います。
日本くらいの面積なら、日常の生活圏で考えると
車中心の社会は相当オーバースペックだと思うんですよね。
ただ島国なんでどうしても坂が多くなるから自転車が普及しないのは仕方ないんだけど・・。
しかし、これから社会交通のモデルが変わるとすると、
この国は道路事情とかインフラの整備が不可欠になると思う。
バイパスで十分なのに高速道路をせっせと作るよりも、
もっと自転車が走りやすい道にしてほしいな。
それと電車にヨーロッパなみの自転車専用車両があればいいのにねえ。
そうするとバイク＆ライドが出来て、普通の人でも自転車での長距離通勤が可能になるのに。
結局自動車を道作った方がカネになるし、選挙民に喜ばれないから
道路族さんたちはがんばるんだろうね。
道路特定財源死守！！ってか？
利権を守るときと選挙のときだけだね。政治屋さんの必死な顔を見るのは・・・。
みんな選挙に行きましょう。
この国と人類の未来を真剣に考えましょうよ。
ホームステイについて
今日リンダちゃんとお別れです。
リンダちゃんマレーシアからホームステイで来ていた
高校生（17歳）で、1週間ほど我が家にステイしていました。
我が家ではホストファミリーをよくやります。
私は英語が全くしゃべれませんが、奥様がしゃべれます。
彼女は学生時代にイギリスにホームステイした経験があり、
その恩返しも込めて義父さんと義母さんが受け入れをされています。
今回我が家にやってきたリンダちゃんは、インテリジェンスに溢れ、
まじめで奥ゆかしい女の子でした。
彼女は13歳の時に学校で日本語を学び、それで日本に興味を持ったとのこと。
日本は古い文化と最新のテクノロジーやカルチャーが同居しており、
その両方に興味があるとのこと。
リンダちゃんは日本語がちょっとしかしゃべれないけれど、
なんとかコミュニケーションをとろうとがんばっていました。
いままで多くの学生のホストをやってきましたが、
実はステイに来る学生にもいろいろあることが分かりました。
彼らはみんな「日本に興味がある」といいますが、
それには「日本の伝統的な文化」と「日本のサブカルチャー」の二つの意味があるようです。
両方なのか、一方なのか・・・。
中には日本のいわゆるサブカルチャーにしか興味がなく、
漫画やアニメやＪ－ＰＯＰなど、日本がもう一方で誇るべき文化を
感じるためだけに来ている子います。
それなら自分のお金で来て宿泊して楽しんだら？と言いたくなる子もいます。
でも宮島の寺院について熱心に質問したり、メモを取ったり。
将来金融関係の仕事を希望しているのでと、日本銀行の（広銀の支店だけど）を見学をしたいと
いった子もいた。ウチに来た子ではなかったけれど。
ただこうしてホストをやっていると、強烈に「日本」という国を意識せざるをえなくなる。
日本にいながら、非常に客観的な視点から見た「日本」を知ることが出来るからだ。
リンダちゃんが感じた日本のサプライズは
①人とモノが多い。
→ゆめタウン呉でそう思ったそうだから、次に行くTokyoはもっとだよと教えてあげた。
②日本の若者はみんなオシャレ。
③自動販売機が多い。
→それだけ治安がいいってことだけど、ATMごと盗まれる時代になったから胸張ってられないかも？
自販機なら、本も花もカレーもラーメンも何でも売ってるというと、もっと驚いてたけど。
日本が海外からどう見られているかを感じると、もっとガンバラなアカンなと思ってしまいます。
ところでくるすけは、ほとんど日本語で話しかけます。
日本に来たのだから、その国の言葉で話すのがいいでしょ、ということで。
でも純情なアジアの乙女に「彼氏はいるの？」なんてコト聞いてゴメンね。
でもどこの国でも恋人たちは一緒みたいよ。ちょっと安心しました。
でも彼らの方が、日本人が失った純粋なものをまだ持っているようでしたね。
ちょっと反省しました。
ロードバイク：広～とびしま海道周回
明日から日曜出勤を含めて６日出張！
今日走らねば精神が病んでしまう！
と奥様を説得し、Ｇｉｏｓエアロ君でツーリング。
今日は、前回時間切れで途中までしか行けなかった、とびしま海道を全島行きますか！
自宅を出て小坪～仁方へ。
最初の橋。安芸灘大橋。
今日は暖かい。橋を渡る前にセブンで補給食を買う。
とびしま海道は食べるところが少なくコンビニは下蒲刈島（最初の島）
の蒲刈大橋の下にあるヤマザキ（２４ｈ営業ではない）しかないので、
補給食を用意しておく必要があります。
下蒲刈から上蒲刈へ。道なりに南側を走る。
豊島大橋を渡る。
豊島大橋から豊島への下りからの景色は、道、海、島と対岸の景色とあわせて素晴らしいんだけど、
心地よいダウンヒルのためにいつも写真を撮るのを忘れてしまう。
道なりに豊島の北側を走り、豊浜大橋へ。
町の中を通らず橋までの上の坂を登り、豊浜大橋を渡る。
前回パンクした豊浜大橋の大崎下島側の橋梁の接合部分。
溝の幅を、我が愛機エアロ君のタイヤと比較してほしい。
ママチャリやＭＴＢなら問題なさそうだけど、ロードは危ないね。クロスバイクもヤバイかも。
呉市さん、何とかなりません？この橋って呉市の管轄？国土交通省？広域農道扱いだから県？市？
また道なりに大崎下島の北側を走る。とすぐ次の橋へ。
次は二つの小さな島を結んで３つの橋を渡る。
まず平羅橋。
ちょっと走るとすぐ次の橋へ。中の瀬戸大橋。
こんなところをシーカヤックでいきたいなあ・・。
で最後の橋は岡村大橋。
これを渡ると愛媛県。橋の上には県境があります。
愛媛県にいらっしゃ～い。
ここまで今治市かよ。
岡村大橋。コレが本日最後の橋です
岡村島を反時計回りで周回する。小さい島だけど案外走りやすい。島の東海岸からしまなみ海道が見える。
見えた橋は伯方・大島大橋か？
岡村大橋でお二人のローディが抜いていかれる。
岡村島をい周回後、帰路につく。また岡村大橋、中の瀬戸大橋、平羅橋を渡り、大崎下島へ。
御手洗の古い町並みへ行く。なかなか雰囲気よさそう。
ここは歩いて散策したら面白そうだけど
ＳＰＤーＳＬシューズでは歩くのはきついので、買っておいた補給食で補給タイム。
昔の灯台。確かに潮待ちにはちょうど良い場所だね。
下関～上方の航路でここの次の潮待ちポイントといえば鞆の浦か？
ところで鞆の浦は、ホントに港の景観をブチ壊す橋を作るの？観光客絶対減るよ。
宮崎駿もあきれてたゼ。
ここまではのんびりポタモードだったが、ここから先は何にもない単調な海岸線なので、
ここからはトレーニングモード。大崎下島、豊島ともに南側を走る。
ペダリングとポジションに気をつけながら黙々と走る。だから写真はなし。
豊島大橋の南側のふもとにＡ-ｃｏｏｐを発見。とびしま海道の数少ない補給ポイント。
弁当や寿司、おにぎりなどがあるが、温めのレンジはない。
ここでは糖質類の補給食を調達しよう。
下蒲島は北周り。
蒲刈大橋下のヤマザキで、だいぶ冷えてきたので昼食。どんべぇを頂く。
ここのヤマザキは店の軒先にイスとテーブルがあるので昼食が取れる。
コンビニの前に座り込んだりするのはしたくないのでここは使いやすい。
上蒲刈島の南側を回り、安芸灘大橋を渡る。
橋の上でうず潮を発見。自宅へ帰る。
今日はイマイチ調子が悪く、体も重かったが、久しぶりに走れて気持ちえかった～。
でも今日はサイコンの調子もおかしかった。
速度を計測していないときがあったし。
これってセンサーが磁石を拾っていないということかな？
自宅からとびしま海道全部走って１００ｋｍないの？
これ正確なデータではありません。
本日のDate
走行距離 ９６．５１ｋｍ
実走時間 ４:０５:３２
Av ２３．５km/ｈ
Max ４８．２ｋｍ/ｈ