20万キロ走行でATセレクトレバーがアイドリングや走行中に結構な首振り振動
セレクトレバーのピボット部分にプラスチックのブッシュがあり、これが恐らく粉砕している予想 130サーフもそうだった
分解してブッシュが粉々にw
こっちはほぼ無くなってる?
劣化して割れたブッシュを何とか取り出し新品に交換
ボルトが貫通します シリコングリスを塗って組み付け
ボルトを脱着するにはATセレクターのシフトポジションスイッチの脱着が必要
交換後はATセレクトレバーの振動が解消されました