皆さんおはこんばんにちは(=^・^=)
サイクリスト・Rです。
滑って落車して自分がケガするくらいならいいですが、万が一・・・万が一自転車が壊れたら立ち直れなくなります。
ここは静かに家にこもりパワーアップ具合を更新しましょう( ˘•ω•˘ )
前回のクランク編を見て頂いた方は続きになりますね！
因みにチェーンリングとは俗に言うギアの部分です。
ロードバイクは通常フロントのギアは２枚付いており、外側の大きいギアはアウター、内側の小さいギアはインナーと言います。
自転車を漕ぐ際に、アウターにするとペダルは重くなりますが、スピードが出ますので主に直線や速度を出したい時に選択するギアです。
逆にインナーはスピードは出なくなりますが、ペダルが軽くなるので上り坂などで活躍します。
因みにロードバイクのフロントギアは２枚ですが、リアのギアは１０～１１枚になります。
※最近では１２枚も出始めましたね！！
例えば、フロント２枚でリアが１０枚だと、２×１０＝２０となり、２０段階の変速が出来る事になります！
このように、あらゆる状況に対して適切なギアを選択し走る事が出来ます(｀・ω・´)
※これは、弱虫ペダルで杉元君も言ってましたね。
そして私が今回選んだチェーンリングはコチラ↓
ROTORのQRINGSです(^ ^)
クランクをROTORにした理由もここにあります。
単刀直入にこのチェーンリングにヒトメボレしたからです！
カッコよくないですか！？
私だけかな？？
この、イタリアのトリコロールのデザインがGOODですよね！
PCD（ギアの大きさ）は１１０、歯の数は５０になります。
※見にくいですが、インナーは34です。
これは余談ですが、インナーを取り付ける際は上の写真の通り、柄や数字が書いてある方が内側を向きます。
最初、私はアウターに合わせて外側を向かせて取り付けていましたので、皆さんも注意を！
クランクセットにするとこうなります↓
いやーーー・・・
ROTORでセットを組むと更にカッコいいですね・・・
このゴツゴツした感じもTHEクランク！って感じします！
ここで質問なのですが、皆さんはこのリングを見て何か違和感を感じませんか？
※２個前のチェーンリングの写真をよく見てみて下さい。
なんか・・・歪んでませんか？
そうなんです！このチェーンリング真円ではなく楕円なんです！
では、なぜ楕円なのか？
今回も読んで頂きありがとうございました！
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@shamneko0013
Arrivederci(=^・・^=)