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                    どこまで落ちぶれるのか経済界

                 

 本年最後の投稿です。大手企業の狂いっぷりが一段と酷くなってきました。師走に入りJR東日本が来年のダイヤ改正で京葉線の朝夕の快速を廃止すると言い出して反発が広がっております。

来年3月16日のダイヤ改正で平日朝と夕方以降の外房・内房線直通の通勤快速などが各駅停車になり、蘇我から東京までの所要時間は十数分のびる。

 通勤客にとってはエラい迷惑ですな。で? メリットの方はというと・・・、

                                                  

各駅停車しか停まらない7駅は改正で平日上下線合わせて乗車機会が30回以上増え、「利便性が高まる」

 京葉線のラッシュの酷さを知らんのかこやつは。流石は通勤地獄とは無縁の“上級国民様”は考える事が違うな(白眼視)。表面上乗れる電車が増えてもぎゅうぎゅう詰めでは意味が無い。「利便性が高まる」? 「不便性が高まる」の間違いだろ。

                          

通過待ちが解消される蘇我-東京間の各駅停車の所要時間(現行50~60分)が「最大7分、平均で2分の短縮となる」と強調した。 

 たったそれだけ? じゃあ快速は寧ろ増発した方が利便性はグーンと高まるだろ。この土沢とかいう奴のほざく「利便性」は完全なるマヤカシに過ぎません。

                                        

土沢支社長は「京葉線の価値向上は大事な経営課題。(市や県に)丁寧に説明してご理解をたまわりたい」と繰り返した。

 「京葉線の価値向上」? 笑わせるな。なら今すぐこんなふざけたダイヤ改正は見直せよ。要するに反論や抗議に耳を傾ける気は更々無いという事ですか。どこの財務省だよ。どこの経団連だよ。どこの経済同友会だよ。

 ふぅ。この馬鹿騒ぎを見るに国鉄民営化をはじめとする平成時代の緊縮とリストラを最高価値に置く「改革」路線は大失敗だったという思いを強くせざるを得ませんな。                                                 

 日本の凋落を招いたばかりか日本人の精神世界を著しく荒廃させ、かつ幼稚にしてしまった。緊縮・リストラ=改革であり正義、来年はこのフザケタ“常識”を何が何でも打破せねば! 

 

 さて、本年もあとわずか。テレビ、新聞、SNSなど表に出ている情報を眺めていると日本は為す術もなく滅亡するしかないよう思えてきます。しかし、真実は表に出ていない水面下にこそあるもの。軽挙妄動することなく日本の、人類の明るい未来を信じ前進して行きましょう!

    皆様、どうぞ良き新年をお迎え下さい!

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↑鈴木宣弘氏を大切にせねば

  

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 ボーッとしているのは人間とって大切なこと。

 

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 人と群れずにあくまでも我が道を行こう。あらゆる「常識」を疑い己の良心に従う者が最終的に勝利を収める!