おさらい、デリカD5にヒッチメンバー を取り付け。
本体は、取り付け完了。配線作業に進む。
まずは、リアゲート下のパーツを外します。引っぱれば取れる。
この白いピンを折らないように、真っ直ぐ引き抜く感じで。
その下のサイドにネジがあるので、外します。
まずは右側から作業します。
サードシートのシートベルト（下の固定部分のみ）も、内張を剥がすのに邪魔なので、取ります。
フックも外します。
ここから配線工事。まずは、右ウィンカーの配線を取り出します。（テールユニット部分を外す）
緑の線がウィンカー。白い線です！間違えて繋げて、やり直した（涙）
緑は確か、テールランプ。
※これは間違えて繋いでます！テスターで通電を確認してください！
配線分岐したら、中に戻します。
リアゲート下を通して左側の配線に集約。
配線を潰さないように、テープで固定。
今度は、左側の内装を外します。
シートベルトを取ります。
真ん中の内装を取ります。※白い爪を折らないように、慎重に。
右側と同じ要領で、左ウィンカー（黄）、ブレーキランプ（赤）、テールランプ（緑）を分岐させて、内側に戻します。写真は分岐前。
右から持ってきた、ウィンカーの配線と左ウィンカー、ブレーキ、テールランプをリレーの各入力線に繋ぎます。
バックランプは、上にあるソケットの白い線から取ります。常時電源（１２V)も同じく、ソケットの中から取ります（※赤い線、何本かあったのでテスターで要確認）
(2020.5.18追記）
その後トレーラーによって（LEDじゃないやつ）は、電流不足になり、灯火類が付かなくなったので、１２Vの＋電源は、リアのシガーソケットから取りました。
車体アースが左にあるので、アースもリレーに入力します。
左テールユニットの配線下にあるゴムに穴を開けて、ヒッチ用の電源コードを引っ張り出します。ゴムに通した穴は、最後に、コーキング等で防水処理必要。
バンパーの隙間から、ヒッチメンバーへ配線を落としていきます。
後は、ソケットの説明書にある通り線を取り付けて、ヒッチ本体に取り付けて完了。
終了時間、AM４時。
繋ぎ間違いが余計なロスを生んだので、テスターでしっかり確認しながら作業を進め無いとメチャクチャ手間取る。
配線の分岐はエレクトロタップが便利。
線の太さに合わせて何種類か用意しておくと便利。
線と線をつなぐ時は、この絶縁スリーブがいっぺんに２〜３本の線をカシメれるのでオススメ。
実際にトレーラーに繋ぎ、各ライトの点灯を確認。
無事、湯原ダムまで牽引出来ました。
●アウトバック（BP9、2500ccレギュラーガソリン)から、乗り換えての感想
・走り出しが、いつも通りで、必要以上にエンジン回転が上がらない。引っ張ってる感が無い。=トルク（360Nm)の恩恵
・燃費は高速で１０km/l、アウトバックは８km/lだったのでかなり良い。しかも軽油だから燃料代が安い。
・湯原ダムの未舗装スロープで、水からの引き揚げ時やスロープを登る時のタイヤの空転は皆無（4WD-LOCKモード選択、多分普通の4WDモードで十分)
・標準装備のクルーズコントロールで、エレキを踏み続けて疲れた右足を使わずに８０km/h巡航で快適に帰宅。
・車高があるので、ボート後ろの後続車両が見える。アウトバックは後ろの視界が完全にボートで遮られた。
・何と言っても、両側電動スライドドアで、荷物の出し入れや、子供の乗り降りが格段に楽！フラットにすれば、親子二人で十分寝れるスペースが確保できる。フレーム剛性が無ければ、スライドドアで300kgオーバーのボート牽引なんか出来ない。はず
という訳で、子供と一緒に快適に、ボートフィッシングするなら、デリカD5は最高のパフォーマンスを提供してくれます！釣れるかどうかは腕次第だけどね！
ブログの目的は達成したけど、引き続き、デリカや釣りのネタで続けて行こうかな。