クラッチの調整作業中に珍しいクラッチ不具合を発見しました。
クラッチシューのスプリングが折れていました。
スプリングが折れるのは珍しくは無いのですが、通常はスプリングが折れるとシューが簡単に開いてアイドリングでも車は動き出すし、エンジンが低回転でつながっているので加速が異様に遅くなります。
が、このクラッチは実はそんな事象にはならず普通に機能していました、あり得ない事なんですが。
よくよく見ると、折れたスプリング先端がシューの背面に突き刺さってシューは開かなかったようです（白の矢印）。
かなりレアなトラブルでした。
ちなみにスプリングの折れ対策で緑の矢印部分はシューの角が面取りされているんですが黒く残った打痕は面取りから少しだけはずれているのでスプリングが角に当たって疲労破損したようです。
面取りの幅を広げて対策しました。