朝里岳-白井岳-余市岳ー2023.5.1
朝里岳-白井岳-余市岳ー2023.5.1 (単独)
GW最初の山行は朝里岳から余市岳へ。
札幌国際、キロロと、アプローチが容易で賑わう山域。
ハイシーズンも終わり、残雪期の平日なら少しは静かと思い計画する。
札幌国際は営業中、キロロは前日で営業終了。
リフトには無縁の朝里峠をスタート地点とした。
心配された積雪は豊富で、峠から雪が繋がっていた。
北東斜面なのが幸いだったようだ。
緩い斜面を登ると、呆気なくスキー場に到達。
それもそのはず、メルヘンリフト終点まで標高差は僅かに250m。
山頂リフトまででも400m強なので、リフトに乗らなくてもそれほど時間はかからないかも。
スキー場はまだ営業前のようで、圧雪車が一生懸命走り回っていた。
ゲレンデには入らずに、右寄りの森林帯を登る。
山頂駅の西コルに出ると、前日のものと思われる夥しいトレースが合流。
見える立派な山は余市岳と思っていたが、地形図から白井岳であることに気づく。
土地勘が無いので仕方ない。
朝里岳頂上付近で初めて見えた余市岳。
地形図を見ると朝里岳の三角点は手前にあるが、最高点は奥のよう。
どこを山頂とすればよいのか良くわからず、適当な場所を山頂とした。
これより先のだだっ広い平坦地は飛行場と呼ばれている。
この風では正直余市岳に向かうのを躊躇ってしまう。
次第に風は収まる予報なので、時間を使う意味でも白井岳に向かうことにした。
白井岳への稜線は所どころヤブ気味の場所もあるが概ね良好。
主稜線から東に移動することにより、余市岳と手前の稜線の関係が良く分かった。
南の目立つ山容は無意根山のようだ。
白井岳山頂。
余市岳の斜面を照らす光の移動が速く、まだまだ風は強いようだ。
飛行場には引き返さずに、風の弱い沢に落として・1263から稜線に復活する作戦に出る。
沢中は予想通り無風で快適。
奇異な山容の定山渓天狗を初めて目にする。
いつか登ってみたい。
時間稼ぎ作戦が功を奏したようで、稜線に戻ると風の勢いは無くなっていた。
遠くには単独の登山者が二名登っているのが見える。
自分が白井岳に寄り道している間に抜かれたようである。
余市岳の登りは1239最低コルからの150mが急ではあるがスキーで問題なし。
Co1380まで登り切ると、山頂まで緩い斜面となる。
残念ながら次第にガスに包まれてしまった。
ガスの中からスキーで降りてきた登山者が一名。
足元を見ると、秀岳荘オリジナルのバンド式のウロコスキーで、アレコレお話を伺う。
登山靴なのに上手に滑っていた。
余市岳山頂は雪が無く、一等三角点の標柱を見ることができた。
ガスで展望は無くても、未踏峰の三座を踏めただけで十二分。
下り始めた頃からガスが抜け、飛行場の白さと青空のコントラストが綺麗だった。
ルートはこんな感じ。
GW2日目は岳友とニセコ予定のため、下山後は倶知安に移動する。