夏の最初の山場、海の日がからんだ３連休。
なんとか無事に乗り切りました。
東京湾アクアラインを中心に予想通り大渋滞。
乗用車等の事故もそれなりにありました。
ほんと、安全運転に徹してほしいですね。
さてさて、梅雨も明け、7月の前半は雨で苦労しましたが
今は暑さで苦労しています。
でも、夏の館山は東京と違ってジメジメがほとんどなく
陽ざしによる暑さなので、日蔭は割かし過ごし易いです。
関東でも、夏の最高気温は低いので、穴場です。
まぁ昼間はさすがに暑いんですがね。
練習は、、
２０日 １０ｋｍペース走（km/4'30）
２１日 ９０分jog
２０日は仕事の短い休憩時間になんとか行えた練習ですが、
職場の周りの人からは「変人」みたいに思われたかも
しれません（笑）
クソ暑いのに、仕事でも疲れるのに走ってるんですから
そう思われても仕方ありませんね（笑）
今日の２１日は仕事は休みだったので、涼しい時間帯の
７時頃からスタートでした。
昼間は組合の用件でずーーっと職場にいました・・・。
エアコンにあたってるとかえって調子が悪くなりますね。
引き続き、体調にしつつ、頑張っていきます！
１７日夜から夜行便勤務で１８日の昼過ぎに
館山へ帰ってきました。
１７日は午前中に多少アップダウンを入れ９０分jog。
台風が中国四国地方に直撃したとあって、
館山も天候が不安定で、スタート直後に雨に見舞われ
ました・・・。辞めるわけにもいかず、３０分もしないうちに
ビショビショになってしまいました。途中、やむ時間帯も
あったのですが、終盤また降ってきてビショビショに。
でも、こんな天候でも練習したという満足感はいいですね！
先日、某バス会社の夜行便が事故で大きいニュースに
なりましたが、同業の自分も注意しなければなりません！
該当運転手の連続勤務が１１日目だったからでは？！
とかなんとか騒がれていますが、
確かにその影響があるのかもしれませんが、
連続勤務より、前日の勤務終了からの間の休息時間の
方が大切のようが気がします。
一応８時間は空けなればいけないという決まりがありますが、
ハッキリいって、８時間だときつすぎます・・・。
１０時間でもきつめ、最低１１時間ぐらいは欲しいとこです。
自分も限りなく８時間に迫る休息時間のときがありますが
連勤でなくてもきついです。
バス業界を知らないご素人さんが法律を作ってるんですから
どうしようもないんですがね・・・。
さすが夏休みに入ったということで、あのニュースの影響も
どこへやら、お客さんも多かったです。
本日、１８日は夜行明けで午後は寝てましたが、夕方から
６０分jog。もう、スタート前はだるくてだるくて嫌になりました（笑）
まともに寝ないとこうなるのはわかってますが、
練習しないことで後悔することが目に見えてたので頑張りました！！
目標の走行距離をちょっとずつでも積み重ねることが大切です。
夏休みに突入で、館山も海開きです！！
あーいやな時季だ・・・。
１５日は泊まり勤務の初日。
昼頃、東京での休憩時間に８０分jog。
日差しも強く、気温も高く、熱中症の危険度が大でした。
この時季は体力を落とさないための練習が主なので
ペースはのんびりと。
仕事の合間だったので、疲れない程度に気分良く終わり
たかったので、７０分ぐらいで辞めるつもりだったんですが、
思いの他気分良くいけたので、８０分までひっぱれました。
終了後、すぐに東京支店の風呂場で汗を流し、
食堂で涼みがてら昼食。
仕事の合間の練習は、仕事に影響が出ないよう注意
しています。
汗をたくさんかきすぎると、一気に体力が落ちるので、
発刊の量がバロメーターですかね。
暑くても早くカラッとした暑さになってほしいです！
湿気での暑さは発汗量も多くなりますので・・・。
