長いこと悩まされているLLCの減り。
リザーブタンクMAXから一月足らずでLOW以下に下がってしまう。
外観的には漏れ後なし。
これまでの作業としては
・強いて気になるところはノーマルよりタンクが小さい？
→純正品番から引いて間違いなさげ。3世代混ぜこぜなので正直正解がわからない。
・タンク口に滲み後が残る
→後期の対策蓋に交換
→滲み止まる
・ラジエタキャップ圧が違う
→適正圧のものに交換
どれも効果なし。。。
残る可能性は
ヘッドガスケット抜けでエンジン内部に入っている
ヒーターコアからの漏れ
ぐらいしか思いつかない。
ただ、運転していて特に吹けが悪いとか、ハンチングするとかエンジン不調はなかったり
LLCの吹き返しはないのでヘッドガスケットが抜けている可能性は低いのではと思う。
ヒーターコアに関しても、足元が濡れているとか、ヒーター効かないとかは一切ないので
特に問題ないのではと思っている。
ちなみにキャップテスターを当てて圧の下がりはなし。
正直、お手上げな感はある。
とは言え、何かしてみようと思い今回ヒーターコアを交換することにした。
というかガスケットが抜けてたら自力では厳しいかな。
そんなこんなで、ヒーターコア交換の方向で準備しているのだが、
車齢25年を超えてくるとさすがのトヨタでも製廃が増えてくる。
ダッシュ脱着があるので、なるべく同時作業をと思っているが、
納期や金銭的な面で限界がある。
ほんとは、割れたダッシュの交換やリペアもしたいけど無理かな。
何とかこれで直って欲しい。
