ラバーグリスかLLCか

長年の疑問？

ラジエタードレンコックの、Oリングに何か塗るか否か。

シリコングリスから始まりラバーグリスでここ何年かは継続中。

もともと取付時のリングよじれ防止のためにグリスを塗ろうとなった。

そんで、長いことシリコングリスを使っていたが、とある油脂屋さんの話で、

当時使っていたシリコンはゴムに攻撃性があり、

ゴム系にはラバーグリスがいいとのことで、

その後はラバーグリスに変更。

そして今回、ラジエター屋さんと話す機会があって、LLC周りのOリングには

耐油性がないので、

LLCをつける？塗る？が良いとのこと。

と、言うことで今後はLLCを使うことにしよう。

何もしなくてもシリコンでもラバーでも

実際トラブったことはないけども、

どうせするならより良い方がよいかと思う。

テスト

テスト

2012.12.30タコメーター異常？

2012.12.30タコメーター異常？

2012年も残すところ僅かとなり、
今年も無事故無違反無検挙に過ごせたことを感謝していると、
暖気後アイドルのが回転数は妙に高い。

タコメーターをみると1000チョイ下と若干高め。
メンテナンスデータを確認すると７００前後と、やはりやや高い。

あれやこれや考えてみてECUのリセット、再学習などしてみるも
変化なし。
　
そういってみれば社外タコ（自己診から読むタイプ）があるので
そちらを確認すると、700～800と至って正常。
他の回転数でも確認するが、1000より上は
純正タコと社外タコで同数。
どうやら600～1000の間がデタラメらしい。

恐らくタコメーターが怪しいのでは？と思いとりあえずバラしてみた。

タコメーターだけ交換できる模様。
して、ストックパーツと交換。
それで改善するかとおもいきや、そちらのメーターでも同じ状況。

どうなんじゃろ？

さすがに19万Kmの走るとマイナートラブルも起きるのか？
さっぱり原因不明。
走行には支障がないので放っておいてもよいかと思いつつ
追々、時間ができたら原因追究してみよう。

ここのところトラブル続きである。。。