ホームセンターをフラフラして見つけたもの
フロの鏡磨き。
ちとコスト高が難点なものの
一度落とせばしばらくもつはずと思い購入。
ガラスに傷がはいらんようにって
願いつつ使ってみると、どうやら傷は付かない模様。
格段に落ちが違う。むっちゃ楽。
今までの苦労はいったい何なんって感じ。
容量が少ないのでフロント、リア、片側サイド、サンルーフで
3つ必要になったが、
作業自体は楽勝じゃった。
あのままガラスコンパウンドで磨いとったら
挫折してそうじゃったけども。
ホームセンターいってみてえかった。
ウロコがなくなって周りが明るくみえる（笑）
久々の洗車。
以前よりの懸念、窓のウロコ取りに本腰を入れる。
年式相応にお疲れな外装。
ちょいちょい若返りを図りつつある。
とりあえず市販のガラスコンパウンドで磨く。
塊らしいので、酸性のモノで取れるらしい。
が、ボディーに付くと厄介なので、
とりあえず専用のコンパウンドでキレイにしてみる。
ゴシゴシがんばればなんとか落ちる。
確かになんとか落ちる。
が、体力がそれ以上に削がれる（笑）
ので、ホームセンターを探索。
要はCaの塊なんで、風呂の鏡クリーナーやこうで
取れると仮説。
果たしてどうなることやら。
結論から言うと、
取り付け断念。。。
前期JZX90マークⅡに
タニダのオイルセンサーアタッチメント（SAL-3 ラージ、センターボルト 3/4-16UNF）で
トヨタ純正オイルエレメントの組み合わせでは取り付け不可能でした。
スペース的な理由で何らかのラインと干渉します。
アタッチメントとエレメントの全長だけなら収まりますが、
バラした状態でねじ込むスペースがありません。
油圧計を取り付けるには、
・オイルパンに直付け
・エレメント移設
・オイルクーラー取り付け
・純正センサーと差し替え
・小型の社外エレメントに交換
ぐらいかな。。。
理想はオイルパンに付けたいけど自力では無理。
オイルクーラー付けてそのサービスホールに付けてもええけど
誤差が大きい模様。
純正センサーと差し替えると純正コンピューターに影響がでるので避けたい。
ので、エレメントを移設しよと思う。
あ、あと純正オイル5W－30は軟らかすぎるらしいので社外品に交換予定。
トラストのF2、F3あたりか？
サーキット走るなら10W－50が良いらしいが、街乗りやら燃費を考えると40あたりにしたいところ。
まぁオイルのことは追々。
