こんにちは
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わたらせ渓谷鐵道その１ 〜初めて乗る〜
わたらせ渓谷鐵道その２ 〜列車レストラン〜
わたらせ渓谷鐵道その３ 〜車窓から紅葉絶景〜
わたらせ渓谷鐵道その４ 〜足尾から間藤周り〜
列車がまだ来ないので足尾駅から歩いて間藤駅へ
わたらせ渓谷鐵道 間藤駅
国鉄時代の間藤駅建物は解体されました
かつて貨物線が延びていた廃線区間が書いてありました
帰りの列車が来るまで50分あるので片道20分で行けるところまで散策して行きましょう
ずっけぇレトロだ
明治か大正時代に建てたのでしょうか
どうやら持家はいなそうで、村が管理しているでしょうね
扉が分厚いマーク見ると醤油工場かな〜
人も車も行き合いが無いなかピーポーピーポー♪
こんな村で初めて見たー老人多い
この山、坂を歩く道が白い柵で整備されていますな
昔はこんな感じだったのですね
かつて水力発電所だった場所でしたね
たくさんの人が働いていたんだねー
土管が残っています
なんだかスーパーマリオのキラー土管みたい
リベット式鉄橋を渡るところ、廃線が見えてきました小屋も残っています
反対側を見ると残ったレールはそのままトンネルに入っていきます
トンネルに入った山。向こうが見てません
渡良瀬川の色がエメラルドに見えていますね
ところで、
歩いて２０分経ったので、間藤駅に戻ります
１９１６年の間藤エリアの様子
お家がたくさん道に人がたくさん１９１６年は大正時代で、こんなに賑わっていたんだ
間藤エリアまで歌舞伎座まであったみたいですね人も凄い、今の間藤は考えられない
上間藤の歴史ですね
江戸時代の1853年は、わずか90人しか居なかったんだ、今と同じくらいが江戸時代の人口に戻ったんだな
明治40年〜大正４年頃の店名がズラリと並ぶ
お菓子屋さん、お肉屋さん、お魚屋さん、豆腐屋さん、いくつか旅館も、賑わっていたんだねー
昔のコイン
ココから6.7キロ先に銀山平、どんな感じなんだろう〜車じゃないと行けないね
間藤駅に戻って待ちます
左側にレールが残っているね、連続しながらスイッチバックして山に登るみたいだね
あっ列車来たー
わたらせ渓谷鐵道 普通 間藤行き終点
かつては国鉄キハ30形が来たりしてたね
編成はなんとトロッコわっしー号の車両が連結していました
この日はトロッコわっしー号の設定は無いので窓付き車両は普通列車に入りました
車止めに向く列車
廃線から復活することはあり得ないでしょう
広島県の可部駅から先、廃線の一部が復活したのは異例でした
間藤駅を発車〜
もう恐らく行かないと思うのでサヨナラ〜
通洞駅を出たところ、足尾製作所小山工場跡が広がってきます
もちろん動いていません
車窓見ながら乗ってる気分になってみてください
最後に車窓から渡良瀬川と夕焼け紅葉
を眺めながら進んで行きます〜
さっき列車レストランでランチした神戸駅にて列車交換します交換する間藤行きは、もう夕方なのか１両編成でした
行きはココから乗った相老駅を出ると、架線が現れてＪＲ両毛線と合流してそのまま乗り入れます
最後の渡良瀬川橋梁を渡ります
桐生〜相老の前まではＪＲ両毛線の線路を共用していますかつて国鉄足尾線だったからね
まもなく桐生〜♪ まもなく桐生〜♪
ＪＲ両毛線の桐生駅ホームのうち、わたらせ渓谷鐵道乗り場１番ホームに到着しましたー
ココから小山行きの両毛線に乗って佐野駅へ向かいましょう〜
桐生→佐野
２１１系に乗ってゴロゴロしているうちに
次はあしかがフラワーパークです♪
んっ何がキラキラ
しているなー
なにかイベントでもやっているのだろう〜
ココ通るのせっかくだわ、急遽降りた
続きます