みなさん、こんばんは。
ここ暫く鉄活動が続いてましたので、今日は思い切って空港へ。
暑くなる前に身体を慣らさなければなりません。
と言っても、午後から用事が有るので、午前のみですが…
さて、三陸鉄道南リアス線を走って釜石駅に到着し、
JRのホームに移動して来ました。
JR東日本 HB-E300系 ひなび
ホームには新しいリゾート列車「ひなび」が止まってました。
JR東日本 キハ100系
JR東日本の非電化区間の主力、キハ110系の仲間で、
車体の長さが短い車が、このキハ100系です。
東北地方と小海線でしか見る事が出来ません。
三陸鉄道 36-700形(705)
釜石→宮古間の旧・山田線は、ノーマル塗装で向かいます。
何か派手な列車が到着。
そして釜石駅を発車。
かつてのSL銀河で使われた転車台を見て、先に進みます。
釜石鵜住居復興スタジアム
釜石と言えばラグビー、
鵜住居駅の傍に、このラグビー場が有りましたね。
2019年のラグビーワールドカップにも使われたとか…
普段は胃をキリキリして作業してますが、
この日の胃は吉里吉里してません。
その吉里吉里駅には、このような置物が有りました。
何度も語りますが、本当に海を何度も眺められます。
本州最東端の駅、岩手船越駅に到着。
近くに鯨と海の科学館が有りますが、
津波は2Fの窓付近まで来たようです。
ココを走ってる路線は、旧・JR山田線。
今も走ってる盛岡～宮古間の山田線は、どこが山田の語源かと思いましたが、
この陸中山田だったんですね。
ココれ列車交換をしましたが、40thのHMが付いてましたよ。
そして宮古駅に到着。
この時点で、盛～宮古間を走破し、以前に宮古～久慈間を乗ってますので、
三陸鉄道全線走破が叶いました。
宮古駅も列車が来ない時は、改札内がクローズされるので、
撮れるうちに撮影しなければなりません。
左のキハ110は、この次の盛岡行き山田線です。
鉄印が無かったらそのままホームに居たんですが…
釜石から乗って来た列車には、ステッカーは貼られてましたね。
そして三陸鉄道の窓口へ。
まずは三陸鉄道通常の鉄印。
最初購入した時は、文字の太さが細かったんです。
続いて前回鬼怒プンプンになり、手ぶらで帰った悔しい思い出の桃鉄印。
その旨をブログに記載したら、いつもお世話になってるフォロワーさんが動き、
関係者に連絡を取ってもらい、輸送体制で送られて来たので、
本当にあの時は感謝感謝で、お礼の言葉が言っても足らないぐらいでした。
そして今回は自力で、桃鉄印を連れて帰る事が出来ました。
そしてこの40周年記念の鉄印。
三陸鉄道が今年の4/1で40周年になり、様々な企画が出されますが、
鉄印もひょっとしたらと思い、行ってみたら大正解でしたよ。
前回は手ぶらで帰って、三鉄が嫌いになってしまいましたが、
今回は思わぬ収穫でルンルン気分、もうプンプンした事は水に流しましたね。
鉄印を購入し終わった時、時刻はまだ山田線の列車に乗れますが、
1両しかなく改札の前では結構並んでたので、今回は見送り。
今回は平日に会社を休むので、会社のお土産を購入しに行きます。
そしてやはりこの路線バス。
この106急行・特急バスですが、
4/1からJRの乗車券で乗れるようになり、このような注意書きが掲載されてます。
JRの運賃は1,980円、バスの運賃は2,200円とJRが安いんですが、
乗降出来る停留所が決められており、その他の停留所では利用不可なので、
注意が必要です。
（盛岡市内での乗降は盛岡駅前のみで、県庁前やバスセンターではNG）
更に、大人の休日パスや青春18きっぷなどの企画乗車券での利用出来ません。
私もココまで18きっぷで盛まで来てましたが、（三鉄は別運賃）
この106急行・特急には利用出来ないので、事前にWeb予約を入れてました。
Web価格は2,000円、且つバス停での乗車順位は優先されるので、
迷わずWeb予約を入れて、課金して乗車するように計画してました。
山田線の列車が発車して55分、乗車するバスがやって来ましたが、
岩手県北バス 三菱ふそう・トラックバス エアロエース
やって来たのはヒトものバス、客室は前方で後部は貨物室となり、
飛行機の世界で例えたら、貨客混載のコンビ型になります。
最初はエアロクイーンの車両でしたので、今は2代目なんですね。
宮古駅を山田線が発車して1時間後にバスは発車、
途中自動車専用道路を経由し、その区間は80km/hで猛追し、
山田線の列車が盛岡に到着した時は、バスは盛岡バスセンターを過ぎてました。
そして盛岡駅前に到着。
山田線の列車が盛岡に到着して7分後です。
山田線は保線頻度を下げる為、至る所で45km/h制限ばっかりなので、
とにかく時間が掛かるんですよ。（なので意地でも乗ろうと言う気になれなかった）
そして翌朝は、本来だったら18きっぷで東北本線を南下する計画でしたが、
3月初旬の金沢→(米原経由)→横浜への18きっぷ異動で、
翌日翌々日の会社の業務に影響が出てしまったので、(もう懲りた）
えきねっとのトクだ値25の予約が取れたので、新幹線に変更。
この9:50発のはやぶさに乗らなければならず、IGRの新しい鉄印購入はオアズケに。
JR東日本 E5系
いつもこの区間は、こまちのE6系を狙うんですが、
こまちの方にトクだ値25が無かったので、はやぶさの方にチョイスしました。
仙台に着いても隣は来なかったので、全区間で悠々着席。
当然ながら新幹線は大宮まで。
改札を抜けてこの店を訪問し、冷やかし程度に店内を見渡し、
上野東京ラインで帰宅しました。
おわり