タイトルの通り本日最終回を迎えます。
次の計画はリアサスの交換とOH。
誰もみていないかもしれませんが、誰か希望があれば喜んで情報提供します。
結果的には成功と言って差し支えないでしょう。
前回までは、エンジンがかからず八方塞りのため一応キャブのOHしようというところでお終いでした。
sjを38番にして〔cvk36〕セッティング。
webikeで純正ボルト発注してあったので折れたカムシャフトカバーのボルトを交換。
ヘッドカバーボルトも交換。
折れたボルトはマイナスドライバーで回して外せました。
途中また5番のボルトを折ったのは内緒(;^ω^A
一応予備を一本余分に発注しといてよかった。
やっちゃう性格を見越した自分とまんまとやっちゃう自分😅
前回の反省点として、どなたかのブログで、純正カムのタイミングを3コマズラすという方がいたのを見て真似してセットしたので、今回は純正のタイミングにもどしました。
それと作業開始時間にちょうど別で頼んでおいたガソリンタンクの錆取り剤が届いたので合わせて作業。
タンクのなかは意外に錆は少なくてキャップ付近の目立つとこをペーパーかけたらあとは錆取り剤でコーティングのすすぎだけしときました。
これでしばらくは大丈夫でしょう。
もう一つ、webikeで発注しといたサイドカバー。
ツインマフラーにしたらkxのサイドカバーだとマフラーと干渉してたので。
タンク載せてエンジンかけたら…
ブルルーンッ❣️と
1発始動。
長かった。
ここまでくるのに3か月かかったよ。
よく頑張った。
整備の知識なんてないし道具もない中で良くやったな。俺っ((*^▽^*)
白い煙がちょいと出てるけど、きっと大丈夫さ。
記念に写真とっちゃうぜ☆-( ^-ﾟ)v
白いフラントゼッケン、サイドカバーを黒にしたから真っ黒化。
白いフラントゼッケン、サイドカバーを黒にしたから真っ黒化。
サイドカバーはちょいとカットしたら以外にすんなり付いたな。
マフラーとの隙間が微妙だから今度調整しよ。
次の計画はリアサスの交換とOH。
リムステッカー。
中華シリンダーによる低価格ふよふ化計画。
結果的にはうまくいったんで純正シリンダーとの差額25000円で、できました。
途中のトラブルで時間と雑費がかかったので、できなくはないけど大変でした。
完