1番な4番
寒いし
んで
エギソーストバルブ
1番4番の比較
1番はステムシールから
のオイルなのか
テラテラ
とは対象に
4番はカーボンも少なく
剥がれ飛んでる様で
表面を守るクエンチングゾーンを
キープ出来てるよう
ただステムの1か所が光ってて
当たりが
キツイようにも見える
カムがオフセットしてないのか？
バルブ回転出来てない？
んで
インレット
ステムは順当で
あたりもキツイ感じは無い
ステムシールから
吸ってベタベタな1番と
カラッとしてる4番
エンジン観察って
オモロイねん
んで
昼前からは
NオカさんのDT
オイルポンプを組み上げるも
1個オイルシールが足らん
てか
1個間違って違う部品が入ってきてる
ソコから
色々と調べて
メーカー専用寸法の
オイルシールを見つけてオーダー
ヤフ○クだと
4倍？以上で売られてるゼっ
ワシも真似しよー
そんな晩前に
トトちゃんのモンちゃん
蓋開けて
どん！
ドドン
っと一気にバラして
明日は通常営業いたします。
1番錆な0点キュー
でしたわ
気をつけてねー
るり🐔
物知りやないかーって
ワシが
教えたんやんか
シッタカすんなやー
んで
そんな午前中
先ずは
ＳグチさんのZep
ヘッドカバーを捲って
カム抜いて
バルブリフターを
抜き取って
パーツは
分類して保管
っと
ポイントカバーを外してみると
ピックアップコイルの
ベースプレートと
ケースの雌ねじが捥げとる
お昼前にシリンダーを浮かして
ヘッドを降ろして
1番の燃焼室と
4番の燃焼室
古いキャブ車は
サイドスタンドの傾きからか
フロートバルブが劣化して
オーバーフロー
一番にガスが溜まり
何やかんやと
問題発生
んで
コンプレッション低下の原因
シリンダーの錆
全気筒に程なく有るが
1番がいちばん大きい腐食跡
古い車両は距離に関係なく
放置車両はサビてる事が多い
低距離だからって
安心してたら
アキマセン
だってねー
そんだけ動かず放置されてたって
事なんだから
その後は
NオカさんのDTに
アメリカからやって来た
V型したゴムリングを入れて
晩には
昨日引き取ってきた
トトちゃんの
モンちゃん
オイルを抜いて
トトちゃん
1リッターって言ってたけど
0点キューりったーしか
出てこんよ
んで
この年式はオイルエレメントが
無いので
伝統の遠心濾過器の蓋を開けて
ストレーナーも
掃除して
遠心ドラム内は
薄っすらと鉄粉が乗ってるので
綿棒でスリスリ
モン取りなサンダー ボルト
るり🐔
でけん事はせんほーが
エエで
今年もよろしく頼むデー
っと
るり🐔に軽ぅーく
プレッシャーを乗せてみて
出勤前に
トトちゃんところに寄って
モンちゃんを取って来て
その後は
SグチさんのZAPのエンジンを
降ろすも
左前のマウントボルトが
空で回って外れん
ご存知の方も多いやろーけど
この前の
マウントボルト
ケース側にナットが入って
ナットを包み込む様な形状で
固定する様になってるねんけど
そのナットの雌ねじが無くなって
スレッドが噛み合わず
外れない
仕方ないので
一番嫌いなツール
サンダーで
ボルトの頭をカット
今日は2026年
仕事ハジメ
色々と段取りドーリ仕事を進めて
いこうと思ったのに
ムタクタつまずいた
ナットを覆い被すよーな
構造になって
いるので
ボルトの頭を落としても
マウントベースは
外れたものの
ボルトは抜けず
回せないので
適当に入るナットを入れて
溶接
ケースはアルミなので
下手に衝撃を加えると割れるか
最悪
欠ける
の状態は絶対に避けたいので
5パターン程考えて
パートワンは溶接
溶接したナットをラチェットハンドルで
回しながら
マイナスドライバーを使って
ナットに負荷をかけて
見るけど
抜けない
既に1時間経過
仕方ないので
インパクトで回しながら
同じく負荷を掛けるも
外れない
でっ
パート2に移行しようと
じゅんびして
その前にチョコッと思いついた事が
あったので
実行すると
ズルズルに丸くなってもた
けど
外れた
外れた方法は
教えなーい
最近教えてクレクレ野郎が多いので
教えませーん
自分で考えて外してみローン
で
その後は
先日買ったエンジンスタンドに
セット
するも
正直このスタンド
こりゃ売れんわな
んで
使うもんが考えんと
ヤッパリ
あかんわ
まー時間ある時に
改修していきますかねー
って
時間は有るんかっ
とっ
今日はその後も
イレギュラーなご依頼が入ってきたり
色々と押して
予定の半分も進まず
昨年お渡しデカなかった
Nオカさんの
DTのクラッチオーバーホール
ばたばたしてて
画像撮り
わすれ
