東武90000系の試運転を追いかけたお話

地域と人と未来をつなぐわたし舟。

それぞれをつなぐために動き始めた…のでしょうか？

2026/8/30 東武東上線

東武90000系 91003F 試運転 @武蔵嵐山

8月より東武90000系を使用した試運転が本格的に始まりました。

乗務員習熟訓練のために行われているものと思われます。

Xでひたすら目撃情報があったので気分でふらふらと東上線を彷徨っているとなぜか見かける東武90000系…(笑)

武蔵嵐山と比較的奥の方まで行ったのにも関わらず前照灯消灯なのが心残り。

それでも、かなり良い構図ではないでしょうか？

日中の10両編成がいなくなってしまいましたが…(汗

森林公園〜小川町は日中の10両編成が減少したのでここで90000系を撮る機会はなかなかないのかな…？どうなんでしょう。

2026/8/30 東武東上線

東武90000系 91003F 試運転 @川越

有名な川越のアウトカーブにて。

うねうねと曲がってくる90000系がかっこいいです。

2026/8/31 東武東上線

東武90000系 91003F 試運転 @若葉

前日、前照灯消灯だったり撮影時間の絡みで後悔が残ったので翌日も撮影に出向いてみることに。

「土休日でさえ走ったんだから平日は絶対走るだろ？」

そんな考えで適当に若葉駅でひたすらシャッターを切っていたらやっぱり登場、わたし舟。

2026/8/31 東武東上線

東武90000系 91003F 試運転 @若葉

下りで目撃したので、森林公園の車両基地に帰ってしまうのではないかとも思いつつ上り電車を待っていたら奇跡的に折り返してきました。

かなり引かないといちばん後ろまで入らないんですね。広角だったのでブレないようにシャッタースピードをギリギリまで上げました(笑)

2026/8/31 東武東上線

東武90000系 91002F 試運転 @若葉

あれ、もう1本？

せっかくなので少し構図を変えてみました。

少し望遠を飛ばして。なかなか悪くないです。

…でも独特な前面形状の90000系は少し目立たなくなるかも？

2026/9/9 東武東上線

東武90000系 91003F 試運転 @若葉〜鶴ヶ島

Xで見ていたら若葉駅からかなり近い位置にちょっとした撮影スポットがあるらしく、後日また行ってみることにしました。

さくっと撮れてアウトカーブ。

かなり良い撮影地ではないでしょうか。

2026/9/9 東武東上線

東武90000系 91003F 試運転 @ふじみ野

今度はちらほら見ていて気になっていたふじみ野。

緩やかにS字を描いているのが好みです。

待避可能駅ということでバンバンやってくる電車をぼーっと見ていたのですがこれがまあ後ろの電車が間隔開けずにすぐやってくる…(笑)

とまあこのような感じで東武90000系に心ときめいてついパシャパシャ撮影してしまう鈴音さんでした。

ってか、スカイツリーラインなど俗に言う本線系統撮るよりも東上線撮ってたほうが面白いような気もする。あと本線より賑わっているイメージを抱きました。気のせいでしょうか。東武鉄道から公表されているプレスリリースを見る限り、東上線はそのうち90000系だらけになるんでしょうけど。

…90000系、プラレールで製品化してね❤️

8/31 東武10000系 11006F 南栗橋工場出場

いつも違う10000系が走ってる！！！！！

これは未更新の10000系！！！

タイムスリップしたの？いや違うんだなこれが。

8/31 東武日光線

東武10000系 11006F @杉戸高野台

東武東上線に所属している東武10000系10両編成が、南栗橋工場での検査を終え出場しました。

通常通り、日光線を南下したのち、伊勢崎線で北上、秩父鉄道経由で所属の森林公園まで回送されたようです。

東武10000系列については東上線に所属している一部の編成を除き、制御装置が界磁チョッパであるため、そう遠くない時期に置き換えられることが予想されます。

すでに東上線には90000系が導入され、10000系などについても置き換えると発表があったため、このような検査出場の機会は多く残っていないと思われます。

本線系統に残っている10000系は全編成がリニューアルを受けていてスカートを装着したちょっと違うイメージなので、どこかレトロな未更新の姿はとても新鮮です。

当日全体的に雲がかかっていましたが晴れたり曇ったりして非常に大変でした。曇り向け設定にしていたので助かりました。

ちなみにその後は大宮経由で東上線の方へ向かい、例の90000系をひたすら撮影しておりましたとさ。めでたしめでたし。

軽くおまけ…

東武10050型 11663F

区間急行 浅草行き

練習のつもりの本線10000系列。同じような色味だろうし何かしらヒントになるかもしれない…と(汗

何かと日光線で撮り鉄するのは今回がはじめて…かもしれないです。

区間急行というと館林始発が多く南栗橋始発は少なめ。その分南栗橋出庫の急行電車で埋められているといったところです。

6両だとなんか物足りない気もしますね。

別に半蔵門線直通車が10両だから良いんでしょうけど。

阪神8000系赤胴車を狙いつつ、新しい撮影地に行ってみる。

むかしむかし、関東に住むとある少年はある1つの本を手にした。

そこには赤と肌色の塗装をした、関西私鉄の電車が載っていた。

目新しさ、そして好みの下枠交差式パンタグラフ。少年は心をきらつかせていた。

しばらくして、その関西私鉄の電車はオレンジと白のフレッシュな姿に変わったようだ。

フレッシュな姿にさらに心をきらつかせたが、どこかモヤモヤが生まれた。

「あの顔で赤胴車の塗装は、もう見られないのか。」

少年は大人になり、はじめて自力で関西に訪れた。

そこには、赤胴車の姿はもうなかった。

「関西は楽しい。だけどどこかで赤胴車を見てみたい」

ふと思った2026年、なんと奇跡的に本で見た赤胴車が復活した。

少年は大喜びした。

…とかいう薄っぺらくて意味不明で気持ち悪いストーリーは置いておいて。

(画像が少ないのでただの字数稼ぎ)

6月に関西にお出かけをしまして、ちょっと心を休める(？)ことにしました。

そのときいつものように阪神電車を中心に撮っていたのですが、

「標識灯のついた直通特急を撮りたい」

「撮影地のバリエーションを増やしておきたい」

ということで、行ったことない場所で気になった場所で撮影してみることにしました。

なぜ6月に関西に出向いたのかというと、梅雨で光線を気にしなくて済むから。

関西で私が知ってる撮影地だと、晴れると光線が微妙になるところが多い、というイメージでした。

そこで、特に何も気にしなくても撮れる曇天の日を狙いたい、そしてどうやら明石周辺は年間の降水量が少ないらしく、雨が降らない程度に曇ってくれるであろう…と思い、この時期を狙ったのです。

2026/6/23 山陽電鉄本線

阪神8000系 8229編成 直通特急 姫路行き @別府

阪神8000系の赤胴車、再び。

新型車両への置き換えが発表された阪神8000系ですが、ここへ来て登場時の赤を基調とした塗装に変わることになりました。

そんな阪神8000系をぜひ標識灯つきの姿で撮っておきたい！そう思い山陽電車で狙ってみることにしました。

特急列車が停車するようになった山陽電車の別府駅。

周辺には比較的大きな商業施設もあり便利そうと感じました。しかし前からよく停車しなかったなぁ…近年になって急に利用者が増えたのでしょうか？

緩やかなアウトカーブ、素晴らしいです！

2026/6/23 阪神本線

5630編成 直通特急 姫路行き @出屋敷

数少ない5030系。全編成がフルカラーLED式の行先表示器に変わりましたね。

直通特急の色が分かりやすくなり非常に良いなぁ、と思ったり。

出屋敷駅も前から気になっていた撮影地。

ホーム端の柵が高そう…と思ったらそんなことありませんでした(確か大物とか鳴尾・武庫川女子大前とかそのあたりみたいに)。最初から気づけばよかった。

近鉄直通の8両編成とか狙うならここが良さそうですね！

6020編成+6019編成 直通特急 姫路行き

こちらも気になる山陽電車。

3+3の6両編成で阪神線に乗り入れる姿はとても良いです。

LCDが京成とかで見覚えのある手頃なサイズ、JR東日本でおなじみ三浦七緒子さんの乗車促進放送…なんとなく面白いです。

プラレールで製作したいところですが果たしてこの顔を再現することはできるのでしょうか。

ちなみに写真を見ていてなんとなくお察しの方もいるかと思いますが、当日は阪神甲子園球場で阪神vsヤクルト戦がありました。

結果は…お察しの通り。

案の定守護神にねじ伏せられ散っていましたとさ。