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Kr Customのブログ

主に スクーター・くるま のカスタム ブログ です。
楽しんでもらえたらうれしいです。  
マックススター 、ランナー RST 、ジェットフォース 、レオナルド 、アクシス 、ディオ Z4 、V-MAX 、GP1、フィット 、S204、Twin、Hi

引き続き

ホンダ フィット RS GE8

11年目の車検前、ユーザーメンテ

エアコンフィルターの交換 やります。

 

手配したのは、

高性能フィルター \ 1,404

エアコンフィルター 特殊3層構造

 

 

 

わさびd'air ¥1,600  フィルターより高い!!

わさびパワーの抗菌成分で臭いの元となるバクテリアを

1/100 まで減らし、車内の快適空間を作るらしい。

 

 

前回、2019.04.28

2年程度経過

 

現状でも 嫌な匂いや、風量が弱いなどの不具合は

ありませんが、

交換目安の1年&1万キロを超えてるので

交換します。

 

フィルターの場所はグローブBOX裏です。

 

フタを開けて

 

フィルターを引き抜きます。

緑が下

 

比較

 

そこそこ 汚れてます。

92,607km-前回走行距離:78,299 km=14,308km

ほぼ、2年 14,308 km使いました。

この状態でも 気になる匂いは ありません。

わさびが効いてる様な気がします。

 

よって、今回 リピです!

わさびをセット

 

同じ様に緑を下にして、新しいフィルターを取り付けます。

 

フタして終了。

 

 

ん~、Air FLOW↑が気になって、

調べました。

 

間違っていたので、

やり直しです。

 

てことは、前回のフィルターは逆!?

間違ってませんでした。

 

で 取り付け方向を 認識していたので

 間違って しまいました。

こういう構造です。

 

仕組みを理解し、

ちゃんとフィルターの方向を確認して取り付ける事を学びました。

 

動 画

 

 

我が家のファーストカー ホンダ フィット RS 

11年目の車検を迎えます。

 

車検、出す前に 自分で出来る事を済ませます。

エアクリーナーの交換です。

前回、2015.02.07 に交換してから、

6年ちかく、経過してます。

 

手配したのは、前回 同様

BLITZのサスパワーエアフィルターLM 59583

総支払い \3,520 

 

 

今日まで働いてくれた 汚れたフィルターを 外します。

 

比 較 します。

 

思ったほど 汚れていません。

エアブローしたら 再利用できそうですが、

せっかく、手元に 新品があるので 交 換 します。

 

 

走 行 距 離 は、ODO:92,607 km

前 回、ODO:39,394 km なので、

53,213 km 使 用

 

NEW フィルターを 取り付けます。

 

 

位 置 決 め

 

ロック して 完 了。

 

動 画

 

 

本日 曇りのち晴れ

気温 13.4℃ を 確 認。

 

最近、マックススターのエンジンかけると

時計がリセットされるな~と思ったら、

バッテリーを 5年半も 交換してなかった。

 

さすがに交換時期だろうと

激安バッテリーを注文

 

 

標準バッテリーはCB9L-B2

 

 

購入したのはYTX7L-BS

シールドタイプにしました。

9ah⇒7ahになりますが、不具合&不都合ありません。

 

開封して

 

液入れ

 

一晩、初期充電します。

 

 

 

古いやつを外して

 

 

5年半 経過

マイナス ターミナルが 粉吹いてました。

 

比 較

1,721km 使用しました。

 

取り付けます。

 

電源入れて、時刻合わせ

 

始動確認して、完了。

 

動 画

 

 

本日、曇り

出勤時11.6℃

昼間20℃まで上がったらしい

2日前の出勤時は-0.1℃だったのに・・・

極端すぎます。

 

先日、取り付けたバイク用 時計 。

気温まで 分かる 多機能 。

実は、気温が分かるで コレを 選びました。

その 気温計 の 利用目的 ですが、

 

 

キャブ セッティング正確な 判断基準に 

使えるんじゃないかな!?って 思いました。

1年の 気温幅 が 冬 -6℃ ~ 夏 37℃ あります。

2st の Gアクシス は、P/J を 交換 して、

4st の Dio Z4 & Maxster は、P/S を 調整して

セッティング してます。

 

コレまでは、

バイク の 調子と 自分の感覚で セッティングしてきましたが、

気温という要素が加われば、

合理的な 判断が 出来るようになる!と いう 期待を してます。

GP1 250

 

あと、

日々の小さな変化を確認するツールとして

通勤の楽しみになるかな!?

出発時の気温 と 会社着時の気温 の 違いや、

通勤途中の 変化する ポイントなんか 分かれば

面白いな~って 思います。

Maxster

 

主観ですが、赤:電圧 青:水温 と いう 色イメージです。

このパーツの デフォは 時刻表示 なので、

表示色は 白を 選 択。

 

Hi 用にはコレ

 

 

 

気温 電圧、同時表示 タイプ

Hi

 

気 温

 

電 圧

 

残念ながら、イメージと 色 が 違う

気温がで 電圧はが 理 想 。

 

 

Gアク と Dio 用は手配中で まだ 届いてません。

これで、

パーフェクト セッティングだ!

 

 

動 画

 

 

本日、晴れ

あさ3.1℃

昼間 18℃くらいあったみたい

これくらいの気温なら作業もはかどる

 

今回は、

通勤バイク の 時計に 関する不満を 解消する為、

対策パーツ の 取り付けです。

 

通勤バイクの2/4台は

メーターの液晶部分に時刻が表示されますが、

老眼の私には、パッと見ても分かり辛い。

 

しっかり見れば、見えますよ!

でも、通勤の慌しい状況で 時計を見る事だけに

神経を集中することは出来ません。

周りの状況や信号などにも気を配る必要があります。

なので、

見やすい時計を取り付けて、ストレス解消したいと思います。

 

バイク用の後付け時計には 数種類あります。

 

アナログ 電池 タイプ

 

 

デジタル 電池 タイプ

 

 

電波時計 電池タイプ など

 

 

 

選んだのは、

配線接続する デジタル タイプ !!

 

理由は、

バイク乗ってる間は、常時照明が 点いていて 欲しいから

あと、電池交換は 面倒くさいので 不要なヤツ

スクーター なので

ハンドルクランプ 取り付けじゃ ない ヤツ

 

作業中、おなか空いたら 甘いの食べたい。

 

 

 

早速、取り付け作業。

赤線:BATT 黒線:アース 青線:ACC

 

キー O N で 時計表示 です。

12h or 24h 表示が選択できます。

 

 

表示サイズも良いですね!

 

ボタン短押しで 電圧 

 

⇒ 気温 が 表示する 多機能

 

Maxster

 

GP1 250

 

動 画