日本は大丈夫か⁉️

前回、韓国国内で走る車がヒョンデばかりで驚いた❗️

と書きましたが、この問題は何も韓国だけで起こっているのでは無いようです。

というのも、その前に滞在したタイのバンコク。

見たところ、道路を見渡すと、以前と変わらず日本車ばかりで、日本人としては、良い製品を作って認められてるんだなと優越感✨

今回4年ぶりの訪問でしたが、車関係は以前と変わらないように見えました。

でも…

調べてみると違ったのです。

5年前のタイ国内では日本車が95%のシェアを誇っていました。

ところが近年、急激に中華系EV（電気自動車）がシェアを奪い始め、今や市場の2割を占めようとしています。

これって、かつて日本企業一色だった家電製品が、韓国の家電製品に負けたのと同じ現象なのでは⁉️

電気自動車（EV）に話を戻すと、主にMG（上海汽車）のほかに、GWM（長城汽車）やBYD（比亜迪）などもタイで販売を開始している。

中国系メーカーの存在感が大きくなってきているのは間違いないです。

疑問として、この様なEVカーを日本車ガチガチの独占市場にどうやって参入し、どうやって宣伝していったのか❓

これは中国系の企業が、EVの現地生産を条件にする補助金支給に関するMOU（覚書）をタイ政府と締結したから。

EVカーは補助金ありき。

ちなみに日系メーカーでタイでの補助金支給OKはトヨタ1社に限られるとの事。

こうしたことから、中国系がタイのEV分野でさらに進出を加速すると見込まれているのです。

またですね。

これはホントに日本ヤバくない⁉️

EVの分野で日本は完全に遅れてるし。

日本の技術力が必要だったガソリン車のエンジンの構造。

今のEV車は動くスマホ。

ソフトウェア、コネクテッド、電池。

こんな技術で成り立っている。

イーロンマスクの実践している宇宙へのスターリンク事業。

スターリンクは宇宙に衛星を打ち上げインターネットやスマホの電波を飛ばすというもの凄い発想。

docomo、ソフトバンク、auが一生懸命地上に基地局を作ってるのを無意味にするもの。

すでに4000基以上が打ち上げられています。

最近日本がEV車のために本気で開発したと言われている走行距離を変えるゲームチェンジャー。

全個体電池。

果たしてこういうのは、今からでも上手くいくのか❓

時代は変わる。

結構なスピードで。

EV車の5〜6年の遅れを果たして日本企業は取り戻せるのか❓

そんな甘いものじゃない。

そんな気がしてならない。

外から日本を見てまた思ってしまった。

日本にはこのまま衰退して欲しくない。

まずは現実を知り対策を練る。

そこから。

外から日本を見て色々気付く事がある。

世界は時代は動いています。

色んな課題が見えてきます。

ゴルフと一緒😉