スーラジ秋葉原に行ってきました。
先週に引き続き日曜日の訪問です。
10人以上いて、常時2～3人走っている状態でした。
＜1台目セッティング＞
| ボディ | R33GT-R |
| シャシー | MR-03EVO(W) |
| モーター・ピニオン | ブラシモーター・7T |
| モーターケース | MM2アルミ |
| デフ | ボールデフ |
| フロントスプリング | ミディアムソフト(紫) （前回：ｼｮｰﾄｾﾐﾊｰﾄﾞ(橙)） |
| フロントサスペンション | ﾊｰﾄﾞﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｱｰﾑ ｾｯﾃｨﾝｸﾞﾀｲﾛｯﾄﾞ(-2) |
| リアダンパー | ダンパーレス |
| サスプレート(Tバー) | FRPハード |
| フロントタイヤ | ｽｰﾊﾟｰﾛｰﾊｲﾄｽﾘｯｸ 30° 布用両面テープ3mm 中央 |
| フロントホイール | ナロー ＋0.0mm |
| リアタイヤ | レーシングラジアル 30° |
| リアホイール | ワイド －1.0mm |
| その他 | サーボセイバー強化 メタルサーボギヤ ウェイト無 ジャイロ20% |
※その他はノーマル
・ICS設定
| ST起動パンチ | 3 |
| STニュートラル幅 | 4 |
| ニュートラルオフセット | 155 |
| スロットルリバースタイマー | 8 |
| ニュートラルブレーキ | 1 |
| モーター時定速 | 5 |
| カーブコントロール | プラス |
| スロットル 起動パンチ | 3 |
※その他はデフォルト
＜2台目セッティング＞
| ボディ | AudiR8 |
| シャシー | MR-035EVO(W) |
| モーター・ピニオン | 青モーターV・6T |
| モーターケース | LMプラ |
| デフ | ギヤデフ |
| フロントスプリング | ソフト(赤) |
| フロントサスペンション | ﾊｰﾄﾞﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｱｰﾑ ﾊｰﾄﾞﾌｯ素ｺｰﾄ4.7mmﾎﾞｰﾙ SPｽﾃﾝﾚｽｷﾝｸﾞﾋﾟﾝﾎﾞｰﾙ SPｽﾃﾝﾚｽｱｯﾊﾟｰｻｽｼｬﾌﾄ |
| サスプレート(Tバー) | FRPハード |
| フロントタイヤ | ｽｰﾊﾟｰﾛｰﾊｲﾄｽﾘｯｸ 30° 布用両面テープ3mm 中央 |
| フロントホイール | ナロー ＋1.5mm |
| リアタイヤ | レーシングラジアル 30° |
| リアホイール | ワイド －1.0mm |
| その他 | サーボセイバー強化 メタルサーボギヤ ウェイト無 ジャイロ20％ |
※その他はノーマル
・ICS設定
| ST起動パンチ | 3 |
| STニュートラル幅 | 4 |
| ニュートラルオフセット | 170 |
| スロットルリバースタイマー | 8 |
| ニュートラルブレーキ | 2 |
| モーター時定速 | 5 |
| カーブコントロール | プラス |
| スロットル 起動パンチ | 2 |
※その他はデフォルト
＜プロポ設定＞Futaba4PM
| ステアリングエンドポイント | 左95 右95 |
| スロットルエンドポイント | 前105 後100 |
| ステアリングデュアルレート | 93 |
＜レイアウト＞
コース長：39.2m（理論値）（参考：前回40.5ｍ）
＜結果＞
ブラシ7T： 9.50秒 （参考：前回10.30秒）
青6T： 9.56秒 （参考：前回9.47秒）
前回より走りやすいコースでしたが、
タイムはあまり変わっていませんでした
（特に青6Audi）
＜フロントサス変更＞
スカイラインのフロントサスを固めに変更したところ、
こっちの方が転びにくい気がしました。
これまで、柔らかめでロールさせた方が転びにくいと思っていましたが、
固めでグリップを逃した方がよいのかな。
