プジョーコリブリには
サイクルコンピューターを装着していますが、
元々ケイデンスは見ていなかったのですが、
自分のケイデンスを意識しているとよいかもしれません。
(本来は、サイクルコンピューターでは、
スピードよりケイデンスを見た方が
よいらしいですよ!)
というわけで、スピードとケイデンスの関係を
覚えてみることにしました。
一般的に、
ロードバイクの場合はケイデンス90前後
が適正のようですが、私はそんなにガチでは
ありませんので、70と80と90を記録しておきます。
ケイデンスから時速を導くには、
ケイデンス
×チェーンリング歯数(54T)
÷スプロケット歯数
×タイヤ周長(1,340mm)
÷1,000,000(mm⇒km)
×60(分)
です。
プジョーコリブリには、謎の7段変速が付いています。
シマノのCS-HG41と互換性があるようです。
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ギヤごとのケイデンスとスピードの関係を
表にまとめました。
スプロケット歯数 | ケイデンス70 | ケイデンス80 | ケイデンス90 | |
1速 | 28T | 11km/h | 12km/h | 14km/h |
2速 | 24T | 13km/h | 14km/h | 16km/h |
3速 | 21T | 14km/h | 17km/h | 19km/h |
4速 | 18T | 17km/h | 19km/h | 22km/h |
5速 | 15T | 20km/h | 23km/h | 26km/h |
6速 | 13T | 23km/h | 27km/h | 30km/h |
7速 | 11T | 28km/h | 32km/h | 36km/h |
時速20km/hの場合、
4速であればケイデンス85前後、
5速であればケイデンス70
時速25km/hの場合、
5速であればケイデンス85前後、
6速であればケイデンス75前後
時速30km/hの場合、
6速であればケイデンス90、
7速であればケイデンス75前後
となります。
ケイデンス80前後をキープしたければ、
時速20km/h手前で4速→5速、
時速25km/h手前で5速→6速、
時速30km/h手前で6速→7速
と変速するのがよいでしょう。
ちなみに、私は平地では5速発進です。
プジョーコリブリは、廉価ミニベロに比べれば
まともなチェーンリングが付いていますが、
それでも1~3速はほとんど使用しません。
急な登り坂用と考えておけばよいのでしょうか…