15日（金） これと言って行く当てがないので、南摩ダムへ行って見よう～～
8時00分 出発
４回目なので見慣れた風景を解消すべく、なんとか違うルートを探しての走りとなる
10:15
R294で、『道の駅・しもつま』 でトイレだけ済ませ、この先のルート検索
11：50
『まちの駅・新鹿沼宿』 の大越路にてニラ蕎麦をチョイス
中央のテーブルを除いて、他の総てのテーブルは壁に向かって食ベルスタイル
コロナを意識した配置なんだね（平日だから客さんはまばら）
メニュー写真のとおり、茹でたニラが乗っています（なんか少ないなー・770円）
12：50
南摩ダム建設現場の展望台へ到着
8月29日以来、１ヵ月半ぶりだけど、どう変わってきているのかよく判らない
おおっ
以前は工事中で左へ降りて行ったけど、今は工事関係者以外進入禁止 （ﾜｸﾜｸ）
以前までは、この道を進んだんだわー
第１トンネルに遭遇 （中村1号トンネルと言うらしい）
今年の５月って、出来立てホヤホヤじゃん
第２トンネルに遭遇 （中村２号トンネル・・・そのままかよ）
６月だって、更にホヤホヤだわ
トンネルが有るので当然高架も沢山あり景色が良いよ
ドデカイダンプが動いている～～
そういえば前回の8月29日は日曜日だったから、仕事は休みだったんだね
かなりの急勾配だけど中間に停止しているダンプは、坂道発進出来るのだろうか？
地面が砂だけどスリップしたりしないのかな？
きっとも早く走ることは無いから、かなりのローギア比設定なんだろうね？？
（前進１～２速、後退１速で充分と思われるけど） ←真相を知りたいね、工事関係者居ないかな？
土砂を積み終えて降りてくるダンプのエンジンブレーキ音が聞こえてくるよ
一本シャーシかと思っていたら、セミ・トレーラーと同じ連結式なんだ
13：25
２回目の時に（下から）見た、黒川・大芦川と南摩ダム貯水池を結ぶ水路トンネル建設現場が
トンネルを出て目の前に現れました
K280入栗野引田線・K281板荷引田線・K14古峰原線の交差点に自動販売機が有ったので休憩
古峯神社経由して日光へ出てみるかと思案したけど、結局ゆっくりと帰路に着きました
14：05
K14を新鹿沼駅方面に向け走っていたら、左手に石を切り出した山が現れた
千葉県の鋸山と似ているわ
16：50
間もなく日没です
サミットゴルグクラブ近くで筑波山へ沈む夕陽を
出発時は、房総方面が晴れ渡り栃木方面は曇り空で日差しも無かったけど
『道の駅・しもつま』 辺りから晴れ出し夕方まで
おかげでこんな綺麗な夕陽を見ることが出来ました
予定では霞ケ浦の北側で夕陽を迎える予定だったんだけどね
今回のルートhttps://ridewithgps.com/routes/37783638 （330km）