今日は連休(火)shift、普段の週末より大盛でした(^^)
コースは常にモリモリでしたが、火曜日なので私はカツカツです！
いつもか( ￣▽￣)
ここ最近いじる度に乗り心地は良くなっていくのですが、タイムには繋がっていきません。
レコードホルダーの腹黒さんより『バッテリーの位置がもう少し後ろの方が良いかも』とアドバイスを頂きました。
なのでホルダーを外してテープ止めで試してみる事にしましたが、1センチも動かすとスパーギヤに当たってしまいます。
おーさわ親分が『縦置きにしてみたら？』とアドバイス。
確かにSXやオフロードバギー、ツーリングカーもみんな縦置きです！
速く走るのに適したレイアウトなんでしょうね。
テープ止めで試してみると、リヤグリップが上がりつつ飛ばした後の旋回が速くなった感じがします。
なのでホルダーの穴を空けて固定します。
後ろ側はバルクに押し付け、横は元々有った穴にネジを通して固定します。
固定は重力式です。
リヤが安定したのでもっと曲がるようにナックルウエイトを4.1→4.9に増量しました。
フロントもどっしりして旋回も安定してかなり速そう！
コースが空いてきた時にみやっちさんに測ってもらったら 28"2と、そーでもないタイム(T_T)
いつもの事ですが、感覚と実際のタイムの差にガッカリ。
もっと曲がるようにしないとタイムアップには繋がらないので、タイロッドを0.1㎜づつ伸ばしたら浅い角度の加速が良くなりました。
少しの調整ですが感覚的にかなりの差がありますね！
親分は0.05㎜づつ調整しているそうです！！
そんな感じで今日はボール盤まで出て手術！
話しかけるなオーラ全開なのに空気を読まずに話しかけてくるヨッシーおじさんはただ者ではないです(*´∀｀)
次は４日のVEGA！
クルマの仕上がりはまあまあ良いので楽しみです♪