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まずはオイルシール交換からです。
何度も言いますがマイナスドライバーでごじらないで下さい。
後はシールを圧入です。
叩いて入れないで下さい。シールのカラーが変形してオイルの漏れが発生します。

後は元の様に組み付けていきます。

外したネジ類や、カバーは、同じ所につけていきます。

ここで一番難しいのは、ギャーとギャーのクリアランスの調整です。
この調整を適当にするとギャーが破損しますのでなるべく触らないで下さい。

無事完成です。
リングギャーを良く見てみるとダイハツの刻印が有りました。

次はホーシングの色剥ぎ編です。
続く