先日帰っ行ったライフATがオーバーヒートして帰って来ました。
うちの試運転した時はファン回ってたのに。仕方ないのでヘッドおろします。
早速タイミングベルトの下側プーリーのワッシャー向き間違えでタイミングベルトが削れて切れかけていました。
タペットカバーを外してヘッドかを良く見ると全然違うワッシャーが2枚。腰下用ワッシャーが2枚あとは入っていない2枚でした。
トホホです。
プーリー側のカムシャフトも膨れてプーリーがかなり硬いです。
シリンダーは下死点かトップマークがくる様に取付けられてます。残念です。
ダイナモのネジも全然違うボルト、ナットです。後で純正に戻します。
上死点に来ても合わせマークがないので整備し難いので直します。
全作業者には、分かる様に印がありました。
エンジンマウントも切れてます。ダメダメ尽くしとなりました。
エンジンマウントはうちのスペアーで対処します。
エンジンとミッションをつなぐボルト右側全然違うボルト使われてました。
左側ば中古純正品です。
疲れがでます。
つづく〜～。