バルブの当たり面を出すべくバルブ摺合せの
繰り返しです
今回はこの作業のみで圧縮漏れをできるだけ回復させないと
いけないのでちょっと時間がかかってます(´・ω・`)
NA6Cロードスターの整備は
ブレーキ回りのキャリパー～マスターシリンダー一式のO/Hを含めた
整備は一通り完了し本日旅立ちました
ECUTEKセッティング中のBPレガシィですが
エアコンが効かなくなってしまい緊急修理です(^_^;)
原因はBLITZのラジエターが大きすぎて押しちゃっており
画像のような感じになってしまってました
お盆なので部品もでないのですが専門業者さんに無理言って
ホースを直してもらえました
今日もGDBインプレッサのお客さんがエアコン不調でご来店でしたが
点検した結果、エアコンのコンプレッサー本体のスイッチがいかれており
リビルトに交換です！
エアコンが効き始めるのに30分かかるのはきついですよね
こちらもお盆中に部品をなんとか供給してもらえそうなので
お盆中の週明けに交換予定です
2Jのヘッドも加工から帰ってきましたが
ちょっと手が出せそうにございません
珍しく早めのお盆前に11月の走行会日程決まりました
毎回開催している木曜日の枠がなかなか確保できず調整難航しましたが
最終的に休みの間のの11月24日（金）となりました
＜第23回近藤エンジニアリング貸切走行会＞
日程：2017年11月24日（金）
場所：岡山国際サーキット
はやいもので23回目となりますが年に2回なので
12年目ということになりますね～
今回も参加できそうな方は調整よろしくお願いしまーす
バルブまわりの点検ですが
打跡がついており圧縮漏れの原因となっておりました
すでにシートカットされている状態だったので余地がすくなく
かなりシビアな作業となりますが
バルブの当たり面をできるだけだすため
今回は予算の都合上
最小限でバルブ摺合せで行く予定です
作業が押しに押しまくっているのでちょっと予定がだいぶ崩れてしまってます
ランエボに匠車高調装着後4輪アライメントです
今日は販売に出しているGDBインプレッサを試乗に
わざわざ福井よりきていただきました
遠方よりありがとうございます
完全ノーマルのベース車両にはもってこいなので
是非ご検討くださいね～
明日はこのランエボのオーナー様が
名古屋から来られるのでエンジンのヘッドの中の状況を見せる予定です！
