GDBインプレッサは
現在前置きインタークーラーのバンパー加工後
ブレーキ回りのメンテ中です
あと走行会までの準備作業が入っているのは
・BH5 レガシィ
・DC2インテグラタイプR
・GC8 インプレッサ
・GDB インプレッサ 3台
・AP1 S2000
・FD3 RX-7
で時間が残れば
・GRB インプレッサ
・FD2 シビックタイプR
といった状況です
ちょっと段取り考えないと厳しくなってきました
GDBインプレッサのタービン交換と
前置きインタークーラーに備えて
インジェクター＆燃料ポンプ交換です
ついでにメンテナンスの一環として
ブーツが破れいていたフロントドライブシャフトを
リビルトへと交換です
このGDBインプレッサが完成すれば
残っているBH5レガシィのロールバー作業へ復帰いたします
走行会前の追込み作業がだいぶ詰まってきてしまいました
GVBインプレッサS206にWAKO's RECS投入と
同時にZESTINOタイヤ装着です
最近はZESTINOタイヤがコスパが良くて人気ですね～
今日は24日に控えた走行会の準備で
ひたすらオイル交換の日でした～
明日はFD3SとDC2インテグラタイプRを預かる予定です
かなりハブベアリングにガタがきていたので
GC8インプレッサに純正交換ではなく
対策としてBPレガシィのハブ装着です
スバルPCD100車両のハブの弱さはネックですので
定番のBPハブに交換です
構造も違いますしベアリングの径も大きいので
転がり抵抗も軽減されるのでメリットはかなり多いですね～
ZESTINOタイヤに交換後アライメントをとっております
明日はオイル交換含め預かりおよび納車で
けっこう来客予定がありばたばたしそうです～
GDBインプレッサのVF37タービンから
VF42(S203/S204)ボールベアリングタービンへ交換です
今回一緒に前置きインタークーラー装着するのですが
すでに純正バンパーについている社外フォグの併設も要望にあるため
ちょっと配線からやるかえる感じになりそうです
今日は昨日までトラブルシューティングしていた
GRBインプレッサのオーナー様が
陣中見舞いで近藤さんのビタミン摂取の源
みかんを差し入れてくれました
ありがとうございます
