FD2シビックタイプRのブレンボキャリパーO/Hです
こちらも走行会準備となります。
なんとかピストンは再利用できそうなので
分解してきれいに洗浄してブーツを組み替えます
ドライブシャフトはGDBインプレッサのフロントのもので
ブーツが破れる寸前です
以前の近藤さんチェックに引っかかったのですが
グリスが飛び散る前に対策は理想的ですね～
ついでに今回はリビルトドライブシャフトに交換です
明日はタイヤ組換えのオンパレードで
GDBインプレッサ2台と
DC2インテグラタイプRと
FD2シビックタイプRの納車予定です
急に寒くなってきましたね～
GC8インプレッサはブレーキまわり一式と
オイルとタイロッド片側交換して
無事走行会の準備完了です
DC2インテグラタイプRは
中身の基盤をLINKに交換して現在現車合わせ
セッティングの準備中です
今日はGDBインプレッサとFD2シビックタイプRの預かりです。
走行会まであと4日残すのみとなり追込み中です
クラッチペダルが戻らず不動車になってしまっていた
DC2インテグラタイプRを引き取って状態を確認後
クラッチマスター交換です
ご覧の状況でしたが交換後無事動ける状態になりました
サーキット走行の準備として今回は
LinkにてCPU現車合わせセッティングをいたします
足回りのセッティングもリアの伸び側のストロークを出す感じにして
キャンバー調整もできるようにしてアライメント調整しました
タービン交換のGDBインプレッサはお天気の兼ね合いと
純正センサー待ちでセッティングは週明け予定です
今日はベトナムから帰国されるお客さんの
GC8インプレッサの来週の走行会のメンテナンスとなります
GDBインプレッサに
HKS GTⅢRSタービン装着です
ある程度は想像していたのですが
オイルライン曲げたりシリンダー削ったりしないといけないので
そのままは装着できません(^_^;)
セッティングの準備までは辿り着いたものの
A/Fの数値が安定しないため
とりあえず純正のセンサーを交換いたします
