長らくお預かりしていたGRBインプレッサのエンジン不調の原因が
わかり無事トラブルシューティング解決です
もともとインジェクターが交換されていたのですが
原因はインジェクターハーネスのカプラー端子の接点不良でした
他のお店さんの手直し作業は時間もかかりますし
なかなかつらいものがありますね～
とりあえず先日のREVSPEEDミーティング前に納車できて
無事走行できたのでよかったです
今週のメイン作業は中断してしまっていた
BH5レガシィのワンオフロールバーの再開です
お待たせしてすみませんm(__)m
今日は車検のGDBインプレッサと
FD2シビックタイプRを2台お預かりです
ランエボ用のプラグインタイプのLINKが早くも届きました
って言いますのもまだエンジンは組めてない状態ですので
年末年始の兼ね合いで部品の納期で
作業に支障がでるのを避けるため
部品だけはちょっと早めに手配していかなければって感じです
週末のREVSPEEDミーティングの天候が
回復傾向にあるのがうれしいですね～
寒いのは寒そうですが・・・
作業の方は
今週は161アリストの最終確認でセッティング中ですが
細かいセンサーの兼ね合いで
もう少し時間がかかりそうですm(__)m
今日は昨日と違って急に冷え込んできましたね～(＞_＜)
週末のREVSPEEDミーティングのお天気がちょっと心配です
ようやく加工に旅立っていたEJ207エンジンが
シートカット＆内径拡大加工を施されて却ってきました
今日はGC8インプレッサの車検準備と
BP5レガシィの週末走行会に向けての準備でした～
BL5レガシィのエンジンオイル漏れ＆パワステオイル漏れ修理ですが
まずエンジンオイル漏れの方はまず一番可能性の高い
タービンのリターンの交換から着手ということで
部品手配したらすでに画像のように補強が入った対策品がきました
メーカーさんお得意のサイレント修正ですね～
このパイプを交換するためにインマニ脱着がはいります
パワステフルードはこの小さなOリング交換で漏れ修理となります
予定がだいぶずれてしまったので再度予定を組みなおします
