CBR250Rエンスト対策

CBR250R（MC41）のエンスト症状はユーザー間ではちょっと有名のようですが、全ての車両に当てはまりません。

なのでメーカーも対策に本腰を入れてくれないのが現状です

僕の後期型もその症状に悩まされる1台です。

エンストといっても常に起こるわけではなく突然やってきます。

①信号待ちからのスタート時
②減速時
③通常走行中

など、ほぼ全てのシチュエーションで突然発生します。

当然ですが、追突される危険性もあり何度となく怖い思いをしました

これを販売店様は最初は信じてくれません

メーカーも前期型から同症状は把握していましたが、根本的な原因は掴めていないようでした。

メーカーの対策は
①バルブクリアランスの調整
②プラグキャップ交換
③プラグ交換

この三点です。

①バルブクリアランスが云々で直ったという記事は見ますが・・・うちのバイクは規定値のド真ん中←問題なし

②プラグキャップは消耗品ですが、1万キロそこそこでダメにはならないでしょ

③プラグは1万キロくらいで交換らしい

ココまでは半年前くらいに確認済み

ですが効果は無く症状は改善されません


第二段として（ココからが本題）　

一向に改善されない症状

ある時、気づきました。

コレじゃねぇ！？




ニュートラルスイッチ


ちょっと触るとエンストします


グラグラです



この中の金属パーツをキュッとしてパチッとはめたら直りました

ただ、数千キロ走ると振動でグラグラになります


コレを販売店様にご報告


検討の結果、新車2年保証で対応に
（メーカーはエンストの直接の原因とは認めてくれないので、保証対応になりました）


スイッチと金属パーツの交換ですが、金属パーツはコイルに直結なので、コイルごと交換になりました。

交換後1000キロほど走りましたが、今のところエンストはありません

振動の多いバイクなので、もう少し様子見ですね！


＊同じ症状が出ている方は100％ココが悪いとは断言できませんが、バルブクリアランスの調整で直らない車両はニュートラルスイッチをチェックしてみてください。

作業の方は自己責任でお願いします