アイアンスポーツ 慣らし運転その１
アイアンスポーツのスピードメーターは実際の距離、速度より早く進んでしまいます。mileをkmに換算するには本来1mileは1.6kmなので、mileを1.6倍するのですが、このメーターの場合は1.5倍で計算すると大体合います。慣らし運転前のオドメーター 9,406mile（14,109km）2026年7月26日（日） くもりのち雨今日は午前中から雨が降ってくる予報なので、降りだす前にと早朝5時にガレージを出発さすがにまだ朝早いので、ガレージ前でエンジンをかけることは憚られ、田んぼ道まで押していきエンジン始動。国道8号を富山方面、途中で県道1号線から国道415号、海岸線を走り海王丸パーク、もう少し走ろうと思いましたが、どうも雲行きが怪しくガレージに戻りました。ガレージ到着 6時35分オドメーター 9,436mile 走行距離 45km※ 天気予報では10時ごろから雨になってましたが、実際には8時前から雨が降ってきました。この短い距離で信号待ちでエンスト4回（すぐにかかるけど）、走っている途中でも一瞬息継ぎ2回、いずれもこれまで1度もなかったんですが・・・これまでなかった症状だし、キャブは最近オーバーホールしてるし、そうなるとマニホールド等から二次エアを吸っている可能性が高いかなと・・・とりあえずバイクロンにオーバーホール後の試運転でこの症状がなかったかを問い合わせてみると、試運転時にはその症状はなかった、点火タイミングを少し遅めにしているので、回転数を1,000回転くらいでしばらく走ってみてくれとのこと。自分は900回転前後にしていましたが（1,000回転でかわるのかな！？）、それよりも走っている途中で息継ぎするっていことが、アイドリング回転数を1,000回転まで上げることによって解決するのか・・・素人考えかもしれませんが、どうしても二次エアが気になったのでエアクリーナー、キャブレター、インテークマニホールドを外して確認。まず外す前にキャブレターのボールを固定しているメインジェット部分から若干のガソリンが漏れていました。そこでキャブレターを外してから、メインジェットを外して確認、再度取り付けてガソリンを流してみました。しばらくそのままにしていましたが、漏れは止まったようです。（今回の症状には関係ないでしょうが）インテークマニホールドもいったん外してOリングに問題がないかを確認し、また再度しっかりと取り付けました。※ この後、エンジンをかけてインテークマニホールド周りにパーツクリーナーを吹き付けて二次エア確認をしましたが、問題ないようです。驚いたのはエアクリーナーが溶けていたこと。ここは今まで何度も外して確認はしていますが、こんな状態になっていたことはありませんでした。またこれに関係するのかわかりませんが、キャブレターのチョークプレートも焼けているというか汚れていました。これは一体！？再びバイクロンに問い合わせします。
