2020年6月27日（土） 晴れ
まずはバッテリートレイのさび落とし、塗装剥がしから。
サビサビです。
油汚れを落としてから、サンドブラストします。
サビと塗装を落としました。
そして中性洗剤で洗ってから塗装を。
続いては配線。
ヘッドライトを外し、配線を確認。
フロントウインカーもばらしていき確認。
左右のステーとウインカー本体がそれぞれ違うものが付いてます。
左右のステーの長さもボルトも違うし・・・・
レンズも割れてました。
さらにヘッドライトハウジングも割れてます(--)
さらにさらに、ハンドルバークランプ（アッパー）にもヒビが・・・
ハンドルがぐらぐらするのはヘタったラバーブッシングのせいかと思っていたら、それだけでなくてライザーを固定するボルトが緩んでいたせいでした。
またハンドルスイッチハウジングのネジはことごとく緩んでました。
グリップもスポッと抜けるし・・・
ライザーを磨きました。
強化ブッシングを取り付けます。
ホーンはかなりヤレてましたが、鳴ればいいかと思いきや、ホーンカバーを固定する部分が折れてました。
ということで、ホーンは交換します。
新しいイグニッションコイルとソレノイドを取り付け・・・
レギュレーターも新品に交換。
とにかく進めば進むほど、問題が見つかります。
前のオーナーは、この状態で街乗り、そして驚くことにツーリングもしていたとのことですが、本当でしょうか。
本当だとしたら、すごい勇気がありますね（苦笑）
いろんなところのボルトが緩んでましたし、電気系はものすごい状態。
自分はこの状態では怖くて走ることはできません。
まあ、こんな状態だからこそ徹底的にメンテしなくてはと思うし、いろいろ勉強にもなるのでそれはそれでよかったのかな・・・
明日に続きます。