2018年11月17日（土） 雨のち晴れ
早朝から作業開始。
まずはバックステップから
現状（ブレーキ側）
現状（シフト側）
ペダルとロッドの角度を調整するために、以前作ったものと同じジグを作りました。
L型鋼にΦ3.5mmの穴を開け、M4のビスをねじ込んだもの。
右の黒く塗ったものが前から用意していたもの、左がおまけ！？で付いてきたもの。
もちろん同じものです。
シフト側のバックステップ装着完了。
ブレーキ側のバックステップ。
写真で見るとあっという間ですが、結構時間かかってます。
ブーツを載せてその違い見てみます。
これまでのシフト側ステップ
シフト側のバックステップ
これまでのブレーキ側ステップ
ブレーキ側のバックステップ
続いてはクリップオン（セパハン）
ハンドル等を外し、トップヨークを外しました。
クリップ部の内径が38mmなので、Φ38.5mmフォークにはまるように直径で0.5mm広げ・・・ることなく、スポッとはまりました。
クリップの内側をよく見ると、すでに削った（広げた）跡があります。
以前はクリップの外側と同じ色でこのように光ってはいませんでした。（つまり削ってはなかった）
また、サービスしてくれたのでしょうか。
取り外したステンレス製トップヨーク
擦り傷がいっぱいなので・・・
サンディングして艶消しっぽく仕上げました。
そして元に戻していきます。
ケーブル類の長さを計測しておきます。（備忘録として）
ブレーキケーブル
クラッチケーブル
スロットルケーブル
これらを取り付け完成です。
シートはこれまでブラウン系ばかりだったので、今回はブラックにしてみました。
なんといってもこれらのシート、3,000円くらいしかしないのでお気軽に替えれます。
明日は晴れそうなので、走ってハンドルの角度などを調整します。