ちょっと真面目な『事情話』を暫く連載してみんと欲すなり。
50の手習いではないが、必要に迫られてとうとう車の免許を取ろうと思い立ち、思い立ったがなんとやらで即行で自動車教習所の入所手続きをしたのが１月上旬。
今年のモットーは『即行』ですよってにな＜『動』やったんちゃうんかい＜まぁよぉ似たもんや。
入所手続きまでの工程は下記リンクにて詳細。
風の噂では昨今、諸々の事情で納車が格段に遅れておるらしく、小生改造もせにゃならん由もっと時間掛かるでと聞き及んだゆゑ、取り急ぎ確保せねばとの思いから、まずは市場調査がてら中古車探しにふらっと出かけた＜っちゅーかもう楽しくてもぅ(*´艸`*)。
地元の魔境のような田舎道を走り個人商店の中古車屋を２軒巡るも、何れも店主がおらず∑(゜Д゜)ぉぃ、同行してくれた友人の勧めで『大手の』軽を扱う中古車販売店へと足を運ぶ。並ぶ車の殆どが中古車と云えど３桁万円の代物で、まぁ見るだけ～と云いながら中を覗き込みつつ、衝撃の事実発見。
サイドブレーキ車、あらへんのんかぃ?!:(；ﾞﾟ''ωﾟ''):
ここ２・３年、フットブレーキなるものへの移行目覚ましく、１種だけ見付けたサイドブレーキ仕様がダイハツミラ・イース。中古で現存するサイドブレーキ車はこれのみやそうな（現行モデルはフットブレーキ仕様）。
選択肢なしかーーーーぃ?!Σ(ﾟДﾟ；)
小生、左アクセル限定である。
アクセルが既存ブレーキの左に来る。そこにフットブレーキがあると、当然アクセルペダルが付けられぬ。既に大改造である。付けられたとして、ペダル３本に対して足１本である。更に、右からブレーキペダル・アクセル・フットペダルと並ぶ。
旧配置
左アクセル改造
フットブレーキ仕様
踏めるかーーーーぃ‼:(；ﾞﾟ''ωﾟ''):
それ以前に、ブレーキペダルとフットブレーキの間にアクセル入るんかぃっ⁈＜そこなσﾟﾛﾟ)σ
何が何でもサイドブレーキ１択である。ミラ以外無いのである。
更に小生、そもそも非力な上に電動車椅子である。50kg超えの代物である。どないして載せんねん状態であるからして、車載リフトを付けたかった。
ミラに付けられるか……?!?!(;'∀')
というわけである。販売店さんも諸事情を飲んで大分お勉強してくれはった。改造も初めてらしいが、諸事情を汲んで快く受けてくれはった。
……受けてはくれはったけどな。リフトは無理やろやっぱし。
自分でもいろいろ検索し検討したが、やっぱりスロープ買うて積んだ方が安上がりで汎用性もあるで。
……てな話で決着ついた。
そんなこんなで人より一手間も二手間も掛かる小生である。
てなワケで先ずは第一関門、突破。多分。知らんけど。
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