昨日届いた、エキセンプーリーつけてみた。
プーリーが少しデカくなるので、そろそろ換えようかとおもってたチェーンも用意しておく。
で、チェーンはというと、よくわからんが、伸びてる感はないんだなぁ。
ちょいちょい洗ったりしてるけど、1年半はつかってる。
なぜか伸びない。。。
そんなことは気にせず、チェーンとディレーラーを取っ払う。
Di2だと外すが楽でいい。
で、プーリー外す。
純正の奴と比べてみる。偏心してるとこ以外は、正直あんまり変わらない。
ビッグといってもそんなにビッグじゃないし。
偏心軸の位置をちょっと考えながら、とりつけて、、、、、
エンドアジャストを再調整した。
エンドアジャストの調整前に、オフセットをきっちり調整しておいた方がいいです。
交換前のベストのオフセットにしておかないで、プーリー換えちゃうと、なんだかわからんことになるから。
結論から言うと、まぁ、、、、最初から分かってたけど、まぁ、、、、劇的に何かが変わるもんでもない。
乗ってみたら違うのかも知れんけど。。。。
でも、エンドアジャストは調整必須なのは当たり前として、オフセットもなんだかんだちょっといじった。
ってことは、何かが少しかわったってことなんだろうね。しらんけど。
調整したら、変速が悪くなったり、おかしくなることはなかった。
Di2の変速スピードは「速い」にしてるけど、とくにこれは関係なかった。
なので、このまま様子見かな。
偏心のプーリーだけど、ちょっと勘違いしてた。
ベアリングは、プーリーに1個なので、偏心軸が変速時のチェーンテンションとかで、可変になってる訳じゃ無い。
偏心軸とプーリーに対してもベアリングが入っていたら、そんな動きをするのかもだけど、よくかんがえると、そんなんだとうまく動かないだろうね。。。。
つまり偏心プーリーは、偏心してるベアリングキャップ自体は、ケージに対して固定されるから、ガイド－スプロケ間の間隙をなんかするっていうデバイスでは無い。
では、なんで偏心させる必要があるのかというと、、、、、、、
単純に、プーリーがデカくなって、ケージに収まらない場合、この偏心プーリーだと、収まるようになる。
ただ、それだけのようだ。
但し、本来の目的のRがデカくなって、、、、S字がなめらかになって、、、、うんぬん、、ってのは物理的にその通りだと思う。
なので、そういう目的（ビッグが収まらん、、、ていう）以外、特にエキセンプーリーを使う理由は無いと思う。
しかも、上記の理由で、偏心軸の位置を調整しないといけないから、面倒くさいだけだ。
特に、ガイド（UPPER)はこの調整をしないといけないので、調整できないとか、面倒くさいなら、やっぱり純正が一番って感じだと思う。テンション（LOWER)の方も、ケージに収まるなら、偏心にする必要はないかな。
でも、一応調整して、問題なさそうだから、しばらく乗って様子を見ることにする。
そこそこお高かったしね。。。。不具合とか違和感あったら、即、純正に戻そうと思う。
結局、チェーンは、新しくしなかった。
長さを変える必要が無かったのと、いろいろ換えると、体感とかで何かが変わったときに、なんだか分からなくなるから。
伸びてもねーし。
交換、調整自体は30分もあれば出来ちゃう内容なので、お手軽ではあるかな。。。
いいのか悪いのかは、現時点ではしらん。