こんばんは。
いつもご訪問をありがとうございます。
2024年 ミニッツ練習編 その3
今日は、お休みだったので
約3時間だけになりますが
タムタム広島 アルパーク店で、
ミニッツを走らせてきました。
■目的
麻婆さん と ノーコンCH 37さんの
ブログや動画の影響もあり
MR-03 EVOをハイマウント仕様にして
ヤリスのボディーを載せ ほぼノーマル状況で
サーキットを走らせてみて、
自分の操縦レベルでも操作が出来るのか？
確認とサーキット走行を楽しむ。
■結果
自分の中ではビックリするぐらい、良く走り
非常に楽しく走らす事が出来た。
過去のハイマウント仕様を走らせた経験では、
操作に苦手意識がありました。
今回走らせたサーキットレイアウトや
モーターやギア比等の条件ではありますが
予想に反して非常に楽しく走らせることが出来た。
何でもやってみないと分からないな と 感じた。
■コースの状況
コースレイアウトは変更なく、左周り
■走らせクルマ
MR-03 EVO HM 緑モーター 6T仕様
■主な仕様
MR-03 EVO HM 緑モーター
ピニオンギア→6T
デフ→ノーマルギアデフ
フロントスプリング→キット付属黒のスプリング
ナックル→ノーマル(スペーサー位置も説明書通り)
リアダンパー→オイルダンパーとRM用のスプリング
Tバー→RM用ノーマルプラスチック
ジャイロセンサー
フロントタイヤ→スーパーローハイト30逆履き
リアタイヤ→ラジアルワイド30
ホイールオフセット→ナロー＋1 ・ ワイド0
以下は、ノーマルがなかったので
ステンレスアッパーシャフト
ステンレスキングピンボール
ハードフッ素コートボール
フロントスプリングマウント0
□主な変更点
ジャイロ数値を減少
TバーのHプレートホルダー純正を先端カット
■気付き等
前後タイヤを新品からスタートし
タイヤの馴染みや当たりが出ていないのか？
始めの10周くらいは、曲がらない状態であったが
馴染みが出ると、いつも通り普通に走行が出来、
非常に驚いた。
急なステアリング操作をすると、クルマが
コケることはありますが、今の自分にとって
操縦の練習になると感じた。
速さを突き詰めて行くと、
更に難しくなると思いますが、同じ条件下で
少ないオプションパーツとコストを押さえ
皆んなで楽しむには非常に楽しい仕様と感じた。
というわけで、
今週日曜、のりさんと一緒に ヤリスを走らせに
大変久しぶりになりますが、
今のところ、らじまに に行く予定です。
ほとんどの方々は、
ファイナルに行かれていないと思いますが
当時、ご一緒に走行をされる方、
よろしくお願いいたします
ではでは、このへんで。