旭川駅から再び特急に乗って、滝川駅へ。
↑特急カムイ号（789系）に乗ります。
↑滝川駅から普通列車に乗り換えです。久しぶりに711系に乗りました。この711系交流型近郊型電車は、北海道の国鉄時代に1967（昭和42）年8月28日に小樽～滝川間に初めて電化されたときに登場した車両です（初期の車両は廃車されています）。天井に設置してある扇風機には「JNR」が刻まれています。
来月8月30日（土）のJR北海道ダイヤ改正で、小樽～旭川間を走る711系30本のうち約半数の16本を721系に置き換えられ、残りの14本も今年度中の置き換えらえるそうです。
岩見沢で再び乗り換えます。やって来たのは711系3＋3両。先頭3両は↓
↑デビュー当時の車体色になっていました（S114編成：平成24年5月28日に国鉄色へ変更）
↑札幌駅では、この列車を撮影していた方が多く見られました。
↑来年には姿を消す予定の711系電車です。
この続きは翌日へ。
では。
↑特急カムイ号（789系）に乗ります。
↑滝川駅から普通列車に乗り換えです。久しぶりに711系に乗りました。この711系交流型近郊型電車は、北海道の国鉄時代に1967（昭和42）年8月28日に小樽～滝川間に初めて電化されたときに登場した車両です（初期の車両は廃車されています）。天井に設置してある扇風機には「JNR」が刻まれています。
来月8月30日（土）のJR北海道ダイヤ改正で、小樽～旭川間を走る711系30本のうち約半数の16本を721系に置き換えられ、残りの14本も今年度中の置き換えらえるそうです。
岩見沢で再び乗り換えます。やって来たのは711系3＋3両。先頭3両は↓
↑デビュー当時の車体色になっていました（S114編成：平成24年5月28日に国鉄色へ変更）
↑札幌駅では、この列車を撮影していた方が多く見られました。
↑来年には姿を消す予定の711系電車です。
この続きは翌日へ。
では。