東武鉄道の通勤型車両8000系のうち、原形顔を持つ8111F編成（6両固定）が本日、東京スカイツリータウン開業100日目にデビュー当時のカラーで運転を開始しました。
↑運転初日の本日、ヘッドマークを掲げて走る8111F（今年で49歳）
8111Fは本日より５日間連続、大宮駅～とうきょうスカイツリー駅間を1日1往復する団体専用列車です。しかし5日間とも満員御礼となっています。
この8111Fは昨年2011年6月30日限りで、東上線にて営業運転が終了。その後、伊勢崎線へ移動し、東武博物館所有となりました。大手私鉄では初めての動態保存です。その際に、8000系デビュー当時（昭和38年11月）と同じにするために運転室上に上部灯を設置し、また当時のカラーに塗装変更されました。
8111Fの編成は、とうきょうスカイツリー方面からクハ8111＋モハ8211＋モハ8311＋サハ8711＋モハ8811＋クハ8411です。この編成は当初、クハ8111＋モハ8211＋モハ8311＋クハ8411の4両編成で、昭和38（1963）年11月30日に竣工（日本車両製造）そして、中間車のサハ8711＋モハ8811が増結し（昭和47年1月11日アルナ工機）、昭和52（1978）年7月9日に冷房化されました。
↑また本日から記念乗車券が発売され、車内中吊広告などで告知されています。
1セット1,000円で午前10時から発売開始。東武博物館900セット、大宮駅700セット、春日部駅700セット、とうきょうスカイツリー700セットの合計3,000セットです（お一人様一度に5セットまで）。
↑ケンミンがこどもころ、見ていたツートンカラー
↑運転初日。帰りまでしばし休憩です。
↑下り方ヘッドマークです。
このツートンカラーは、昭和49（1974）年6月1日にセージクリーム変更開始ごろまでに使用されていたボディーカラーです。ケンミンにとっては懐かしい色です。
では。
↑運転初日の本日、ヘッドマークを掲げて走る8111F（今年で49歳）
8111Fは本日より５日間連続、大宮駅～とうきょうスカイツリー駅間を1日1往復する団体専用列車です。しかし5日間とも満員御礼となっています。
この8111Fは昨年2011年6月30日限りで、東上線にて営業運転が終了。その後、伊勢崎線へ移動し、東武博物館所有となりました。大手私鉄では初めての動態保存です。その際に、8000系デビュー当時（昭和38年11月）と同じにするために運転室上に上部灯を設置し、また当時のカラーに塗装変更されました。
8111Fの編成は、とうきょうスカイツリー方面からクハ8111＋モハ8211＋モハ8311＋サハ8711＋モハ8811＋クハ8411です。この編成は当初、クハ8111＋モハ8211＋モハ8311＋クハ8411の4両編成で、昭和38（1963）年11月30日に竣工（日本車両製造）そして、中間車のサハ8711＋モハ8811が増結し（昭和47年1月11日アルナ工機）、昭和52（1978）年7月9日に冷房化されました。
↑また本日から記念乗車券が発売され、車内中吊広告などで告知されています。
1セット1,000円で午前10時から発売開始。東武博物館900セット、大宮駅700セット、春日部駅700セット、とうきょうスカイツリー700セットの合計3,000セットです（お一人様一度に5セットまで）。
↑ケンミンがこどもころ、見ていたツートンカラー
↑運転初日。帰りまでしばし休憩です。
↑下り方ヘッドマークです。
このツートンカラーは、昭和49（1974）年6月1日にセージクリーム変更開始ごろまでに使用されていたボディーカラーです。ケンミンにとっては懐かしい色です。
では。