DAY IN THE LIFE!プロサーファー☆ヒラテツのBLOG -4ページ目

予想よりもイイ波だった

みなさん こんばんは ヒラテツです。

梅雨の感じが全くない木更津insideoutからブログしておりまする〜

カラ梅雨で終わりそうでこのまま真夏に突入していきそうな予感。

 

台風スウェルも2号の恩恵も受けられたりと今年は数多くのグランドスウェルを地元、富津で満喫したいところです。

その前にやはり体つくりや波乗りしてパドル持久力をアップさせないとです!!

 

リアルの波でパドルが追いつきませんじゃアウトですしやらないといけない課題もありますしね。

いつも海に行く時のテーマがあって『海に入って初めのパドルを軽くする。』

 

これがセッションでの調子を大きく左右するんですよ〜〜マジで大事。

パドルが遅かったり漕いでいる感じが重いとテイクオフと波が笑っちゃうくらいフィットしないし

持久力も落ちて行くペースが恐ろしく早んです。

 

逆にパドルも軽くてスイスイの時は波とパドルが面白いくらいにフィットして

イメージ通りに波をキャッチできるんです♬

この差はなんなんだ??っていうくらい違うんです。

 

やはり準備の段階で変わってきます。

これは現役の頃から同じなんですが歳を重ねるごとに出来た感覚が徐々に鈍くなっていき

あれっ!?ってなんてきたんです。

 

普段からのトレーニングやストレッチなどで歳をとってからもやれることが

たくさんあってその課題をこなして行くごとに

今の自分の感覚に向き合うまでたどり着いたんです。

 

自分の生涯のテーマでもある動けるおっさん!!

波乗りも野球もトレーニングでも若者と混じっても一緒になって遊べるが大事なんでね。

 

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あっそうそう本日のテーマの予想外にも波ありました♬

前日、波乗りしたinsideoutヤングガンのミヤウチ曰く今日の方がサイズもあってコンディション🙆‍♂️

とのことでもう一人、急遽休みになったサトシと3人でいつもの南のポイントへ

 

オンショアが吹いたり止んだりしていましたがセットで胸近くの波でレフト、ライト共に

アクション出来てしかも貸切り。

交代で動画撮影したり休憩したり後からこれまたヤングガンのリクウも参戦して

結局、夕方までセッション。

自分は途中で満足したので早めに着替えて夕方の野球セッションに備えました。

 

自分の中の手応えのあったライディングはバックサイドかな!?

見た目よりも波が張ってきて、多分ミナミうねりだったからレギュラーの方がショルダーが

伸びて行く感じした。

ミドルくらいのライトブレイクでボトムターン時にしっかりレールに体重が乗せれて

トップのアクションもイイ感触の抜けがしてそのままボトムに思いっきり引っ張れて

2発目もスープ気味の不安定なセクションでもレールコントロールがスムーズでした♬

 

↓ ↓ ↓ ↓

 

 

               

 

◆ライディング時に意識しているのは軸と捩れのバランス

この感覚は現役の時よりも

この歳になっての方がメチャクチャ意識がありますね。

現役の時は無意識で出来てたと思うんですが体力が落ちてきて現役の時と同じ感覚があるわけないので

トレーニングやストレッチで意識を持つようになって理解ができるようになった感じですね。

 

歳を重ねても今だに進化できる感覚が楽しいんです。

若者と波乗りしたり野球したり同じ目線に入れることの大事さを実感しているこの歳54歳ヒラテツです。

 

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バリトリップからお気にいりすぎてヘビロテなF.Q.Dモデル

今までにない感覚が楽しすぎて動画でチェックする度に発見があるので結局、

このモデルを乗ってしまう中毒性、満載な1本。

 

 

 

 

 

 

 

ONOシェープ4モデルカスタムオーダーフェアー開催中7/13まで

 

 

 

 

 

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BEACH day`s

みなさん こんばんは。 ヒラテツです

 

先ほど久々な後輩と波乗り、野球談義をしてから木更津insideoutからブログしております。

昨日は、お昼前から木更津を出発して南で波乗りしてきました!!

波のコンディションは前日よりも若干サイズダウン。

 

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風はオンショアでしたがそこまで強くは吹いておらず止む時間帯もあったりで

レフト、ライト共にアクション可能でしたし

人は居なくて自分たちだけの貸切りでのんびり♬

 

insideoutヤングガンの宮内、りくうと同級生のマサル&レディースチーム

そしてたまたま居合わせたサーフボディーファクトリー師範代のクマ先生ともセッション。

 

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フィジカルもサーフボディーファクトリーで

トレーニングを受けているので

体のメカニックもお互いに理解した上で

ライディングチェックしてアドバイスを受けたり

コンテストに向けてヒートやってコーチングやってみたりと

波もできたしイイ波をゲットできれば2ターンは入るので

スコアにもしっかりと繁栄できるので

それぞれ課題を持てたのでないかな!?

レディースたちもワイワイしながらもしっかり

動画を撮ってくれていたので夜ご飯食べながら

各自のライディングチェックとかなり充実した1日でしたね。

 

 

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シメはビーチでキャッチボールこれとても大事ね♬

 

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本日もFQDモデル出動しました。

腰セット腹のトロ速めな波も多かったりで

走りながらターン〜アクション。

セット波はテイクオフしてボトムに降りてからトップでカーブ〜ターン〜アクション

セットの波を掴めば質の高いターンが出来てしっくりくる感じ。

マルチに乗りこなせるモデルなので加速感+ドライブ感の組み合わせがとてもマッチした感触でしたね。

 

真夏な感じが続いている千葉方面ですが水温は冷たくてジャーフルがベストかな。

特に朝、夕で波乗りする場合はマスト。

でも富津は、ぬるいので間も無く海パン、タッパーでいけるので準備しましょう。

 

それでは、とても充実した1日のブログでした。

観て頂きありがとうございました。

バイバイ ヒラテツでした。

 

 

 

 

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2025NewモデルFQDインプレver.【ONOシェープ】

みなさん こんにちは。 ヒラテツです!!

蒸し蒸ししてる木更津insideoutからブログしております。

いよいよ梅雨到来な匂いがしてきています。

波があれば問題ないんですけど梅雨前線がバッチ〜〜んと

停滞なんてしてしまうと

うねりも弱々なパワーレスコンディションが

続いたりすると胸サイズ以上の波ないなぁ〜〜って聞こえてきますな。

 

サーフボードも小波用が活躍してくる時期を迎えてくるのが

この梅雨時期から真夏の台風スウェル以外だと

小波が頻繁になりがちでスクールにはうってつけなんですけど

イイ波でやりたい方にはストレスフルになりがち。

最近の富津もだいぶ水温が上がってきていて

今月末くらいには海パン+タッパーな時期を迎えますので皆さんご準備をしましょう♬

さてさてタイトルの今期Newモデル FQDモデル訳すとFunQuadModelで

FQDそのままやんけってつこんだ方は

名付け親の逢野くんまでどうぞ笑。

 

 

 

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3月のばりトリップ直前に完成したヒラテツ仕様のFQDモデル

バリ滞在中の全てのラウンドをこの1本で乗っちゃいました♬

たまに攻めすぎてリーフにガリとやったりもしましたが大けがに至らずに

 

バリトリップの全てラウンドを完走しました!!

まずは、大好きなレフトブレイクポイントのウルワツ、パンダワを初めに

クラマスにスランガン、チャングー、クタビーチと波質、

サイズもバラバラですが

全く問題なくメチャクチャ調子良かったっす。

サイジングも、、、、、

 

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5'8(172.7cm) 20(50.8cm) 27/16(6.2cm) 31リッター

 

モデルコンセプトですと小波よりですがそれよりは、オールラウンドよりのサイジングになっているので

バリの波でも問題なく対応。

 

帰国後もかなりのラウンドを乗ってみて率直な感想は、安定感はモチロンですが機能性が抜群にイイ!!

ドライブ感とトップでのレールを長く入れられる感覚が特徴的で

イメージよりも見栄えが良くて動画を見返しても機能性が際立っています。

 

乗れるコンディションも富津のオンショアや潮があげて

ペラペラなうわっ面だけ割れるトロ速めな

よくあるバッドコンディション時でもレールの切り返しが

メチェクチャスムーズで加速感が

とても気に入っております♬

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ヒラテツ的な5段階評価

 

テイクオフ:5

(自分の持っているボードの中で一番、速い!!)

パドルアシスト:4

(従来のサイジングでしたらもっとイイかと、、)

テイクオフ時の初速:5

(5よりも評価は高いくらい好感触クワッド好きの方ならわかるかな)

ターン:3.8

(センターフィンがない分、ターンのきっかけが見つけにくい)

トップアクション:4.8

(テールスワローなので抜けが気持ちよくイイ!!)

レール:5

(レールの切り返しが圧倒的に特徴的にスムーズ)

 

上記の評価はあくまで自分の見解でしてボードサイズもオールラウンドよりだったり

アンダーフローなサイズでのサイジングとなっておりまするぅ〜〜

 

 

image

ちなみに私は173cm 85kg まもなく54歳。参考にまで。

 

5段階評価にコメントを付け加えましたが

🔶パドルアシストでしたらもっと浮力を出せば

補えます。

 

🔶ターンの評価は、ドライブターンはトライフィンの方が精度を上回りますが

ターン時に踏み込んでいく感覚は、しっかりあるのでその辺りの感触を探したり

するのも楽しい。

 

🔶トップアクション、レールは動きが連動しているので繋げて書きます。

トップでカーブを描く際にもバリエーションが多く出来て長く鋭角に引っ張れたりして

そのままボトムに向かっていく時のレールの切り返しがよりスピーディーに行けて

それがコンディションに左右されることがないのも特徴的なんです。

 

バリトリップで初おろしをしてから今日までに20ラウンド以上は乗り込んでみての

見解になるので気になる方はこのカスタムオーダーフェアーの機会に

検討してみてください!!

 

対応レベルも初中級者からプロレベルまで乗れて

ご自身のご要望に応じてのスペックですとかコンサルさせて頂きます。

 

その他にも ↓ ↓ ↓ ↓

 

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LtoR:INSYNCINSYNC-Low,

INSYNC-Hi FQDモデル

千尋シグネーチャーモデルINSYNCシリーズ

しかも本人使用ボードもデモボードとして

乗れますのでチャンス!!

 

 

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🔶カスタムオーダーフェアー4モデル

INSYNC, INSYNC-Low INSYNC-Hi  FQD

🔶特典:オプションチャージ15,000- OFF

限定ONOシェープ特性マグカップ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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