昨日の朝11時ちょうど。
デカい声が出ましたwww
KATO様発売予定品ポスター（2025年10月3日発表分）
南海6000系
いよいよKATOクォリティで南海電車が登場します。
あそこの模型屋さんの店主さんが大喜びしてそうです。
ワタクシ1年半だけ通っていた大学が南海沿線にございましたので、通学で乗ってました。
ウチには南海の電車はラピートだけでしたので、お供としても検討中です。
近年、関西の私鉄電車もKATOからチョロチョロと出るようになってきましたが、ここらで京阪も8000系あたりからどないなもんでしょ?
スターターセット2種
来月の予定でスターターセットが2種類予告されております。
まずは223系新快速。
2000番台ですからね。
8両セットと組み合わせればいきなりフル編成です。
もう一つはEF210牽引のコンテナ列車。
片方のコキには白いONEの海上コンテナが載ってますね。
前のはピンクやったと思うのですが、どうでしたっけ？
それはそうと、相変わらずスターターセットは直線が短いような気がします。
お値段のカラミもあるとは思うのですが、S248×2ぐらいは長くてもええと思うんですけどね〜。
３灯式信号機SX 64mm（補助線路付）
信号機の新製品が出るのですが、64mmってとこに引っかかった方はユニトラックユーザーですよね。
通常フィーダー線路に使われる直線は62mmなんですね。
で、コレが2倍になって124mm、３倍になって186mm、４倍ならば248mmですよね。
では64mmって何やねん?と申しますと、主にポイントの分岐の次に挟んで島式ホームが入るように間隔を広げる時に使う線路なんですね。
つまり、待避線側にも信号が付けられるサイズなんですね。
信号機が付くと線路上に動きが出て面白いので、オススメなんですが…。
おプライス的な面がネックになりそうです。
まとめ
ここ数ヶ月、年末年始にかかる製品の発表が続いてますが、早速後ろにズレるモノもあり、あまり無理なさらず淡々と消化していって欲しいなぁ…と。
それにしてもとうとう南海にまで進出してきましたね。
どうせなら…（自粛）
